寄希望于落實
發(fā)布于:2011/7/22 來源：上海凌翰物流 點擊次數(shù)：上海到山東省專線 稅收是調節(jié)經(jīng)濟的重要杠桿，也是物流企業(yè)最為關心的問題。2009年受國家發(fā)改委委托，中國物流與采購聯(lián)合會進行“物流業(yè)發(fā)展政策措施研究”。經(jīng)過大量的實地考察和調研，最終形成“關于促進物流業(yè)發(fā)展60條”政策建議，并遞交給國家發(fā)改委。在“60條”政策建議中，關于物流業(yè)稅收問題的10條政策建議就因企業(yè)呼聲最高而被列在首位。稅收中最需要迫切解決的問題是：營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一和重復納稅問題、土地使用稅稅率偏高問題、房產(chǎn)稅稅率偏高和重復納稅問題，以及所得稅統(tǒng)一繳納問題等�！『卫杳鲝娬{說，“國八條”提出了新的政策亮點，給物流業(yè)帶來了新的希望。而業(yè)界更多地關注這些政策能否盡快真正落到實處。
物流業(yè)是跨地區(qū)、跨部門的復合型產(chǎn)業(yè)，涉及部門多，協(xié)調難度大。從2001年的國家經(jīng)貿委等六部門、2004年的國家發(fā)改委等九部門、2005年部際聯(lián)席會議的15個部門和單位，到落實《規(guī)劃》的38個部門，都對物流業(yè)有一定的管理職能。這么多部門如何協(xié)調動作，使國務院的利好政策真正落到實處，這是業(yè)界普遍關心和擔心的關鍵所在。上海到濟南專線
從這幾年的實際情況看，每一個部門的工作都很努力，對物流工作都有推進，但涉及需要部門之間協(xié)調的問題，就相當困難。因此，對于這次能否真正落實“國八條”，不少企業(yè)表現(xiàn)出謹慎樂觀、等待觀望的態(tài)度。我們建議，應該強化政府部門間綜合協(xié)調機制，逐條制定落實的時間表和責任人，各有關部門都應從促進物流業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)，形成推動落實“國八條”的合力。
何黎明介紹，作為全國性物流行業(yè)社團組織，中國物流與采購聯(lián)合會在《規(guī)劃》出臺之后，就積極參與到政府部門的調研和政策建議起草工作當中，配合政府有關部門，為“國八條”的出臺做了一些基礎性工作。為落實“國八條”，聯(lián)合會通過大量的調研工作，先后形成了《關于物流業(yè)推行增值稅改革的政策建議》，《關于解決車輛運輸車公路運輸問題的緊急報告》等政策建議，并已提交國家發(fā)改委、財政部和交通運輸部等有關部門。當前，聯(lián)合會正在就城市配送車輛進城、大件運輸?shù)葐栴}進行專題研討和調研，也將盡快形成政策建議，把企業(yè)的意見反映給政府，把政府的政策傳達給企業(yè)，在貫徹落實“國八條”中發(fā)揮好橋梁和紐帶作用。 昆山貨運
妥善解決物流用地問題，對納入國家規(guī)劃的物流園區(qū)土地征用給予特殊扶持政策是多年來企業(yè)呼聲較高的一個方面。對此，“國八條”提出，要加大對物流業(yè)的土地政策支持力度�？茖W制定物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，對納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點保障。支持將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)。上海到山東物流
