重識物流信息平臺，打造現(xiàn)代物流
發(fā)布于:2011/8/18 來源：http;//leavittnow.com 點擊次數(shù)：
上海物流公司《專項規(guī)劃》關于綠色物流方式的要求，無疑使商貿(mào)物流企業(yè)面臨嚴峻的考驗，但也間接促進了商貿(mào)物流行業(yè)的轉型升級。如果說對物流裝備、設備、倉儲實現(xiàn) “低碳”是要求企業(yè)“硬件”升級，那么“合理組織、配置物流資源、優(yōu)化物流配送路徑”則是要求商貿(mào)物流企業(yè)的 “軟件”——物流發(fā)展模式的創(chuàng)新。
《專項規(guī)劃》把 “大力推廣綠色物流方式”列入9大重點工作。小到綠色物流裝備、設施和節(jié)能倉庫，降低車輛空駛率，先進技術的應用，大到完善綜合運輸體系，建立逆向物流體系，以及采用先進技術，可謂是事無巨細。
縱觀發(fā)達國家物流企業(yè)的國際化進程，有一點經(jīng)驗值得國內(nèi)商貿(mào)物流企業(yè)借鑒：外資企業(yè)在全球布局物流網(wǎng)絡，更注重物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)上下游的 “捆綁”共同開拓國際物流市場。
重點內(nèi)容：各級商務主管部門、發(fā)改委、供銷合作社要積極研究出臺相關政策，協(xié)調(diào)相關部門運用財政、金融、稅收、土地等手段支持商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展。
本報解讀：提到國內(nèi)商貿(mào)物流市場，人們的腦海里就會出現(xiàn) “散、小、弱”的詞語。的確，主要由中小物流企業(yè)構成的商貿(mào)物流市場中，難覓具有強大市場影響力和國際競爭力的商貿(mào)物流企業(yè)。這固然有企業(yè)自身發(fā)展的原因，但缺乏政策扶持的因素也不容小覷。
目前，許多商貿(mào)企業(yè)都正在或打算通過加大配送中心，快速轉運中心等物流基礎設施建設力度，提高一體化的物流服務能力，以期待做大做強。但是，從各級政府的物流用地規(guī)劃來看，他們對港口交通設施有明確規(guī)劃，但對于本地區(qū)商貿(mào)物流還缺乏明確的規(guī)劃，仍以稅收為導向提供物流用地。
發(fā)展國際物流，不僅要在國外加強網(wǎng)絡布局，還要注重國內(nèi)、國際兩個市場的銜接，在國際商品交易中心、重點進出口口岸，加強進出口商品的儲存、配送和集散能力的建設，提高商品通關效率， “形成連接內(nèi)陸、貫通全球的國際物流通道”是提高我國商貿(mào)物流企業(yè)國際競爭力的基礎性保障。
除了用地受限，商貿(mào)物流業(yè)還面臨著資金瓶頸。內(nèi)資商貿(mào)物流企業(yè)，面對擁有強大財力的外資企業(yè)的瘋狂擴張，因囊中羞澀而無力組織起有效的 “反擊”。
上海到澳門貨運長期以來，資金短缺和融資難是困擾商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展的 “痼疾”。特別是一些能夠有效完善我國商貿(mào)物流網(wǎng)絡布局，優(yōu)化商貿(mào)物流企業(yè)運作方式的重點物流項目，因缺乏各級財政的支持，加之缺乏有效的融資渠道，無法實施建設。
此外，商貿(mào)物流稅收體制的不合理也束縛了其前進的腳步。一方面，各個環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，制約商貿(mào)物流服務一體化的發(fā)展；另一方面，雖然國家已經(jīng)取消了外資的 “超國民待遇”，但是有的地方政府出于各種原因，對內(nèi)資商貿(mào)企業(yè)存在著 “隱形”歧視。
以上種種與有礙于商貿(mào)物流發(fā)展相關的政策問題，或?qū)⒃谖磥?年內(nèi)得到解決�！秾ｍ椧�(guī)劃》要求，認真做好商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)代物流配送中心、倉儲設施、快速轉運中心、商貿(mào)物流園區(qū)等物流基礎設施項目需符合土地利用總體規(guī)劃，并納入當?shù)爻青l(xiāng)建設規(guī)劃。加大對重點商貿(mào)物流項目的財政資金支持力度，推動、引導商貿(mào)物流企業(yè) “走出去”，符合條件的企業(yè)可以申請對外經(jīng)濟技術合作專項資金支持。拓寬融資渠道，鼓勵金融機構加大對商貿(mào)和物流企業(yè)的融資支持力度，按照企業(yè)需求，加強金融產(chǎn)品和服務方式創(chuàng)新，積極探索多種形式的抵押或質(zhì)押貸款擔保方式。
重識物流信息平臺
物流的本質(zhì)在于按照客戶的指令正確地進行貨物的時空流動，這就離不開信息管理。
上海到澳門貨運 尤其經(jīng)濟全球化與現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)的分工越來越細，需求模式的多樣化和差異化，物流各環(huán)節(jié)時效的反饋高低、快慢不同，就像一個復雜的函數(shù)，自變量和因變量由于在變量數(shù)量和運算公式的幾何級變化，使得物流信息就像大海里的浪花一樣。海量的數(shù)據(jù)只有在各個層面集約和運用，才能實現(xiàn)整個社會物流活動協(xié)調(diào)發(fā)展，提高物流效率，減少物流的浪費。這是物流信息平臺產(chǎn)生的原始需求。
