天 價 施 救 費 救 了 誰 ？www.lhkelamayi.com
發(fā)布于:2011/4/18 來源：天 價 施 救 費 救 了 誰 ？www.lhkelamayi.com 點擊次數(shù)： 6萬元在國內(nèi)可能是許多白領(lǐng)一年的工資，更可能是許多農(nóng)民多年的積蓄。然而，誰能相信，一輛貨車被施救1次也要花掉6萬元！ 上海到香港貨運
前不久，司機楊剛從成都運貨到廣州。不料，貨車在京珠高速白云機場出口處翻下山坡。廣州交警部門立刻找來交通拯救個體戶現(xiàn)場施救，拯救費開口就是60719元。面對如此天價施救費，楊剛自然難以接受，當場拒絕在施救合同上簽字。不過，現(xiàn)場交警態(tài)度明確：“即使沒有簽字，交通拯救隊也要強行清理現(xiàn)場�！泵鎸θ绱司置�，楊師傅真是有苦難言。
據(jù)悉，按照廣州市物價局的規(guī)定，此次拯救隊的6萬余元“天價”超過該局制定價格的20倍。盡管如此，拯救隊并不以為然：“物價局的規(guī)定太低�！�
收取6萬余元的 “天價”施救費，還如此振振有詞、理直氣壯，甚至指責物價部門的規(guī)定太低，令人匪夷所思。不過深究其背后原因，就是一個“利”字當頭。這些部門、單位和個人為了牟取更多私利，才讓“天價”拯救單層出不窮，屢禁不止。 上海到香港專線
近年來，有關(guān)“天價”施救費的事時有發(fā)生，引起廣大司機強烈不滿，這一現(xiàn)象很快得到國家相關(guān)部門的高度重視。國家發(fā)改委、交通運輸部去年聯(lián)合發(fā)文，要求公安交通管理部門依法拖移違章停放車輛，不得向當事人收取費用。對在交通事故處理期間的車輛，應減免停車收費等。此后，各地物價部門對相關(guān)個別收費項目制定了嚴格的標準。
然而，政策有了，規(guī)定也出臺了，可執(zhí)行部門卻“看不見”�！澳恪币�(guī)定任何單位和個人不得強制指定救援機構(gòu)，“我”執(zhí)行部門偏要電話叫來漫天要價的個體戶，并命令車主必須執(zhí)行；“你”對救援服務(wù)收費明碼標價，并要求部分雜費減免，“我”執(zhí)行部門自認為“標價太低”，硬將價格調(diào)高20倍；“你”規(guī)定施救應納入應急體系，建立專業(yè)隊伍；“我”執(zhí)行部門就是要將業(yè)務(wù)承包出去，撈點“油水”。
如果政策出臺前，部分人僅以“明修棧道，暗渡陳倉”的方式來獲得黑色收入的話，現(xiàn)在就已經(jīng)發(fā)展到有法不依、知法犯法的地步。這種行為，與其說是“上有政策下有對策”，不如說是明目張膽地敲詐車主。 上海到合肥貨運
看來法規(guī)標準出臺很重要，但更重要的還是在抓落實上。否則，政策執(zhí)行不到位，像“天價”施救費之類的事件仍將大有市場。
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