醫(yī)藥物流將會更“專業(yè)”
發(fā)布于:2011/8/1 來源：http;//leavittnow.com 點擊次數： 在一期順利建設的基礎上，山東蓋世國際物流集團總部正在策劃二期及其擴建項目，他們計劃將物流園區(qū)錦園路以南的2600畝土地納入規(guī)劃，追加投資60.2億元，建設建材物流、鋼材物流等專項物流項目及商務配套項目，目前該項目正在籌備中。上海物流
醫(yī)藥物流將會很專業(yè)，蓋氏邦曄物流項目向東行，是正在建設的山東人久久現代醫(yī)藥物流項目。這個項目集醫(yī)藥和醫(yī)療器械配送、醫(yī)藥技術咨詢及研發(fā)、電子商務為一體。
該項目占地面積80畝，總投資2.6億元，建筑面積6.45萬平方米。項目建成后，將具備采購、倉儲、分揀、配送、信息、研發(fā)等功能。這個項目內主要包括物流商務區(qū)、醫(yī)藥物流專業(yè)倉儲區(qū)、物流作業(yè)區(qū)、停車場、辦公及配套服務區(qū)等，還配套提供多種服務項目和融資、營銷、培訓、咨詢及電子商務等公共服務體系。
目前，該項目道路、院墻等配套工程已經完工，包括4層立體倉庫在內的醫(yī)藥物流綜合樓（包括倉儲、冷庫及辦公等功能）、實驗樓正在進行主體建設，大約將在年底前完工。而在今年的“十·一”左右，項目的南區(qū)也將開工建設。
除此之外，物流園區(qū)中的聊城市交通局公共物流信息中心項目、聊城交運集團公鐵聯運綜合性物流項目、宏東冷鏈物流項目與城市配送中心項目也都在建設與籌建過程中。
三省交界的核心紐帶，按照整體規(guī)劃，物流園區(qū)建成后將分為倉儲配送物流區(qū)、鐵路物流區(qū)、保稅物流區(qū)、物流加工區(qū)和商務辦公生活配套區(qū)五大功能區(qū)。
對于下一步的發(fā)展方向，相關負責人介紹說，下半年物流園區(qū)將爭取一個簽約項目開工。而在遠景規(guī)劃中，三年內，我市要把物流園區(qū)建成集綜合運輸、多式聯運、信息、金融、交易、展示、科教、研發(fā)、商住等功能于一體的綜合性物流服務樞紐。
對于今后的招商，物流園區(qū)的相關負責人表示將把重點放在電子商務、冷鏈、汽車、鋼材等專項物流項目上。“打造電子商務物流基地，發(fā)揮信息平臺的作用，搶占物流信息化建設的戰(zhàn)略高地，真正凸顯物流園區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢。而對于冷鏈物流，我們的目標是將物流園區(qū)建設成在山東省乃至全國規(guī)模較大的冷鏈物流基地。另外，汽車整車及零配件物流是目前發(fā)展較為成熟的專業(yè)化物流，我們要利用聊城的交通區(qū)位優(yōu)勢，在物流園區(qū)內形成汽車物流基地，這也必將成為物流園區(qū)新的亮點。”聊城物流園區(qū)管委會項目發(fā)展局局長姜建國說。上海到煙臺物流
7月29日，由中國物流與采購聯合會、中國物流學會、省發(fā)展改革委、西安市政府主辦的2011全國物流園區(qū)工作年會在西安召開。副省長景俊海出席并致辭�！�
景俊海首先代表省政府對會議召開表示祝賀。他說，陜西是中華民族和華夏文明的重要發(fā)祥地，西安是古絲綢之路的起點，具有承東啟西、 連接南北的區(qū)位優(yōu)勢�！� 十一五”期間，陜西交通運輸環(huán)境日益完善，為物流業(yè)發(fā)展提供了有利條件，目前全省物流業(yè)總體呈現出規(guī)模不斷擴大、發(fā)展環(huán)境不斷改善、服務水平顯著提高的局面。 物流業(yè)發(fā)展離不開物流園區(qū)的承載和聚集，陜西將緊緊抓住物流業(yè)發(fā)展機遇，適應隨著信息化發(fā)展、物聯網技術推廣應用等物流業(yè)發(fā)展的新趨勢，圍繞打造全國-
重要物流中心目標，建設包括西安國際港務區(qū)在內的七大物流園區(qū)建設工程，努力構建陜西高效便捷的大物流格局�！ 『Ｎ鼾堥T物流園建設是龍巖中心。城市物流商貿板塊建設的重中之重，一、二期總規(guī)劃用地5219畝，將建成閩粵贛邊最大且最具影響力、輻射力、競爭力的汽貿城和建材交易中心。該鎮(zhèn)黨政領導審時度勢，找準定位，乘海西龍門物流園建設的東風，抓住紫金體育公園、赤水人居板塊、海西龍門物流園、汽貿綜合體、閩西建材交易中心等一批投資超過10億元的項目落-
戶龍門的機遇，加大項目建設的各項服務保障工作，確保完成今年征地6000多畝，拆遷房屋面積37萬平方米，遷移墳墓5000余座等工作任務，促進項目盡快開工、建設、投產，形成新的經濟增長點。
坐落在考塘村外觀精美、氣勢宏大的汽車4S店和汽車專營店格外引人注目，已成為龍巖一道新的風景線。物流園管委會主任陳在思說：“占地430畝的一期工程目前已基本建成，規(guī)劃建設的11家品牌汽車4S店和10家品牌汽車專營店有的已開業(yè)，有的正在進行內部裝修�！痹邶�?zhí)洞逦锪鲌@二期的汽貿綜合體項目建設現場，記者看到的是挖掘機緊張作業(yè)的“忙碌身影”。該鎮(zhèn)干部小邱說：“二期建設已全面啟動，龍門溪龍?zhí)抖胃暮拥劳练焦こ桃淹瓿桑?19國道改造工程正在進行路基換土�？继痢�?zhí)�、朝前安置新村及農資倉儲地塊等二期用地正在報批中�！�
今年6月30日，新羅區(qū)北城街道辦事處成立，原龍門鎮(zhèn)一分為二，所管轄的財稅大戶閩西交易城劃歸北城，致使幾年前財政總收入就超億元的龍門鎮(zhèn)地方財政收入銳減了69.6%。面對窘況，龍門人并未氣餒，他們振奮精神，奮勇拼搏，激發(fā)出創(chuàng)業(yè)的熱情和斗志，以“龍門超越龍門”為主題，以項目建設為抓手，以發(fā)展第三產業(yè)為重點，舉全鎮(zhèn)之力傾力打造海西商貿物流重鎮(zhèn)。在采訪中記者了解到，由于重點項目建設，有些村村民的祖墳雖已多次遷移，但他們并沒有太多的抱怨，相反還積極投身到火熱的開發(fā)建設中去�！耙苍S正因為這樣，龍門才出現前所未有的大開發(fā)、大建設和大發(fā)展的局面。龍門鎮(zhèn)的干部職工有信心建設一個新龍門�！睋私猓隧椖繉⒉捎么罅扛呖萍荚O備，自動化程度較高，全封閉儲煤作業(yè)方式，建成具有高效、環(huán)保、節(jié)能等特色的大型煤炭集散、儲運、配煤物流中心。預計投資25億，占地約1500畝，分三年建成，設計年發(fā)運能力為：近期2000萬噸、遠期3000萬噸。
為充分發(fā)揮鐵路運力優(yōu)勢，加快煤炭物流產業(yè)發(fā)展，解決京藏高速堵車、緩解電煤外運壓力及從根本上解決小煤棧分散過多等問題。萬全縣自去年9月開始籌建此項目，并注冊成立了“張家口中鐵國電聯合物流-
有限公司”，擬建地址位于萬全縣境內舊堡鄉(xiāng)舊堡村，緊靠張集鐵路線萬全西站，毗鄰110國道。
目前，該項目已被列入2011年第一批省重點前期項目。
國際集裝箱運輸市場在經歷了2009年瀕臨破產的邊緣之后，在2010年以非常戲劇性的反彈結束全年。2011年上半年，船東們基于良好的市場預期，開始訂造新船。這些班輪船東是否過于樂觀?市場到底有哪些風險?未來集裝箱運輸市場到底有何預期?
被腰斬的運價，全球最大的集裝箱船東馬士基航運再一次凸顯了其全球第一的價值所在。據歐洲多家船舶經紀公司或基金經理的綜合看法，馬士基航運是今年上-
半年唯一一家在亞歐集裝箱班輪航線上有可能賺錢的公司。
業(yè)內人士指出，上半年亞歐航線集裝箱運價下跌十分嚴峻，但馬士基航運的運力和船隊規(guī)模都比對手大一倍，因此會處于一個相對較有利位置。因為，馬士基航運以船隊規(guī)模實力可以做到平均每標箱成本最低，即使在目前低運費的情況下，仍然靠規(guī)模效益聚財，令它處于領先地位。另外，馬士基航運的全球攬貨實力比較強，其從中國出口貨物的95%都是FOB貨，在運價上具有很大的議價空間。
從一季度已經公布的數據來看，全球各主要班輪公司大多市況艱辛。中海集運凈虧損2250萬美元;美國總統(tǒng)輪船息稅前利潤虧損800 萬美元;韓進海運集裝箱運輸業(yè)務虧損2800萬美元;赫伯羅特虧損2210萬歐元;太平洋航線上，美森輪船虧損740萬美元，挪威天熙(TCC)虧損1600 萬美元退出航線運營。 上海到長沙物流
