以物流通道建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)
發(fā)布于:2011/8/19 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：物流處于生產(chǎn)與消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，上海物流網(wǎng)與生產(chǎn)和消費(fèi)共同構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。國內(nèi)外發(fā)展的實(shí)踐證明，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和相應(yīng)的物流能力基礎(chǔ)之上。沒有完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和足夠的物流能力，將不足以支撐經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長。只要我省充分利用好現(xiàn)有的優(yōu)勢，高度重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把物流產(chǎn)業(yè)擺到與旅游業(yè)同等重要的位置，像抓煙草產(chǎn)業(yè)一樣抓好現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就一定能把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培育為我省的一個(gè)新興支柱產(chǎn)業(yè)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力。
隨著昆明國際航空港的建成，泛亞鐵路的建設(shè)以及通往國內(nèi)的高鐵建設(shè)，昆明正在成為中國面向南亞、東南亞，甚至面向整個(gè)兩南的橋頭饅城市。而東盟自由貿(mào)易區(qū)的運(yùn)行給云南地方經(jīng)濟(jì)帶來了發(fā)展機(jī)遇，需要物流業(yè)的支撐才能把機(jī)會(huì)變成發(fā)展的現(xiàn)實(shí)。因此建議構(gòu)筑以昆明為中心的滇中城市群物流核心圈，將昆明建設(shè)成為帶動(dòng)云南省，輻射大西南，連接?xùn)|、中、西部，面向東南亞、南亞、西亞、南歐、非洲的國際內(nèi)陸港，把昆明建設(shè)成為重要的國際物流樞紐城市。
通過綜合協(xié)調(diào)規(guī)劃建立和形成協(xié)作機(jī)制，全面提升合作的層次和水平，上海到秦皇島貨運(yùn)推進(jìn)云南省物流的一體化發(fā)展。在進(jìn)行區(qū)域物流規(guī)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢，著重解決區(qū)域問的物流空間布局、發(fā)展規(guī)模和順序，進(jìn)行土地、招商、融資、管理等方面的政策引導(dǎo)，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展從而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 營造云南物流業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，集中突破昆明、曲靖、玉溪等條件好的中心城市，使現(xiàn)代物流成為推動(dòng)云南經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變和企業(yè)經(jīng)營改革的有效推動(dòng)力量。
以航空網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)為基礎(chǔ)，上海到秦皇島專線以各主要城市的主干道為配送道路體系，全面構(gòu)建由公路主樞紐貨運(yùn)站、鐵路貨站、空港、水運(yùn)港貨運(yùn)站系統(tǒng)和貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)、配送道路網(wǎng)絡(luò)體系三個(gè)方面構(gòu)成云南物流運(yùn)輸平臺(tái)，形成公路、鐵路、水路和航空綜合運(yùn)輸體系。發(fā)展以滇、川、黔、桂以及通過川、黔、桂向更廣闊的內(nèi)陸腹地和東部沿海輻射的陸路運(yùn)輸物流通道、構(gòu)建嗣繞自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和泛珠三角區(qū)域合作的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，加工貿(mào)易區(qū)、貿(mào)易關(guān)稅區(qū)、貿(mào)易口岸建設(shè);發(fā)展以昆明為中心的高效率區(qū)域物流服務(wù)，打好云南現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
