個(gè)性化的物流方案為客戶帶來(lái)效益
發(fā)布于:2011/8/15 來(lái)源：http;//leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海物流公司一直致力于大中型生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購(gòu)與產(chǎn)品銷售的供應(yīng)鏈服務(wù)，根據(jù)不同的客戶進(jìn)行量體裁衣制定出個(gè)性化的物流方案，并完美的銜接起客戶端信息處理系統(tǒng)。正是在與強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的運(yùn)營(yíng)環(huán)境中我公司的管理水平更趨于嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)。
與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸
1．過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)，這就造成可采取近程運(yùn)輸而未采取，拉長(zhǎng)了貨物運(yùn)距的浪費(fèi)現(xiàn)象。過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸占用運(yùn)力時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢、物資占?jí)嘿Y金時(shí)間長(zhǎng)，遠(yuǎn)距離自然條件相差大。又易出現(xiàn)貨損，增加了費(fèi)用支出。
2．迂回運(yùn)輸
迂回運(yùn)輸是指物資不走最短路徑的繞道運(yùn)輸�？梢赃x取短距離進(jìn)行運(yùn)輸而不辦，
卻選擇路程較長(zhǎng)路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理形式。迂回運(yùn)輸有一定復(fù)雜性，不能簡(jiǎn)單處之，只有當(dāng)計(jì)劃不周、地理不熟、組織不當(dāng)而發(fā)生的迂回，才屬于不合理運(yùn)輸，如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對(duì)噪音、排氣等特殊限制而不能使用時(shí)發(fā)生的迂回，不能稱為不合理運(yùn)輸。
三、與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸
1．重復(fù)運(yùn)輸
本來(lái)可以直接將貨物運(yùn)到目的地，但是在未達(dá)目的地之處，或目的地之外的其它場(chǎng)所將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地，這是重復(fù)運(yùn)輸?shù)囊环N形式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點(diǎn)一面運(yùn)進(jìn)，同時(shí)又向外運(yùn)出。重復(fù)運(yùn)輸?shù)淖畲蟊锥耸窃黾恿朔潜匾闹虚g環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，浪費(fèi)了運(yùn)力，增加了費(fèi)用，增大了貨損。
2．無(wú)效運(yùn)輸
凡裝運(yùn)的物資中有無(wú)使用價(jià)值的雜質(zhì)（如煤炭中的矸石、原油中的水分、礦石中的泥土和沙石）含量過(guò)多或含量超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸。
四、運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸
未選擇各種運(yùn)輸工具優(yōu)勢(shì)而不正確地利用運(yùn)輸工具造成的不合理現(xiàn)象，
上海到三亞專線常見(jiàn)有以下若干形式：
1．棄水走陸。在同時(shí)可以利用水運(yùn)及陸運(yùn)時(shí)，不利用成本較低的水運(yùn)或水陸聯(lián)運(yùn)，而選擇成本較高的鐵路運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸，使水運(yùn)優(yōu)勢(shì)不能發(fā)揮。
2．鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸。
上海到三亞專線不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行里程卻利用這些運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)牟缓侠碜龇�。主要不合理之處在于火車及大型船舶起運(yùn)及到達(dá)目的地的準(zhǔn)備、裝卸時(shí)間長(zhǎng)，且機(jī)動(dòng)靈活性不足，在過(guò)近距離中利用，發(fā)揮不了運(yùn)速快的優(yōu)勢(shì)。相反，由于裝卸時(shí)間長(zhǎng)，反而會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間。另外，和小型運(yùn)輸設(shè)備比較，火車及大型船舶裝卸難度大、費(fèi)用也較高。
3．運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)。不根據(jù)承運(yùn)貨物數(shù)量及重量選擇，而盲目決定運(yùn)輸工具，造成過(guò)分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費(fèi)運(yùn)力的現(xiàn)象。尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生較多。由于裝貨量小，單位貨物運(yùn)輸成本必然增加。
訂制用戶界面功能。每個(gè)模型都有自己的決策變量、輸入數(shù)據(jù)、重點(diǎn)觀察點(diǎn)、輸出圖表等等。如果用戶能把這些方便于仿真分析，方便于仿真展示的按鈕、數(shù)據(jù)、圖表定制于一個(gè)界面上，將會(huì)給模型起到一個(gè)錦上添花的作用。
運(yùn)動(dòng)學(xué)功能。運(yùn)動(dòng)學(xué)功能允許一個(gè)對(duì)象同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)移動(dòng)操作，在每個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都有加速度、減速度、起始速度、結(jié)束速度以及最大速度等屬性。
