現(xiàn)代物流的策略

發(fā)布于:2011/7/25  來源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海貨運(yùn)公司現(xiàn)代物流是一項(xiàng)科學(xué)的系統(tǒng)管理方法，所以企業(yè)在發(fā)展物流的時(shí)候，必須要從管理角度去發(fā)展物流。隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，越來越多的新思想、新方法運(yùn)用于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和管理作業(yè)，增強(qiáng)了企業(yè)應(yīng)變市場(chǎng)的能力。在所有改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的措施當(dāng)中，現(xiàn)代物流技術(shù)合理高效地參與，正愈加成為企業(yè)贏得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。在人們發(fā)現(xiàn)從降低生產(chǎn)成本和更新產(chǎn)品上無法再取得像從前那樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，物流變成了可以挖掘的新的利潤(rùn)源泉。它不僅可以降低生產(chǎn)和銷售成本、提高服務(wù)水平，還有助于整個(gè)社會(huì)資源的合理配置與優(yōu)化！ 
2. 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃原則 
企業(yè)物流戰(zhàn)略的研究制定、物流管理活動(dòng)的組織開展、物流職能與其他職能的相互協(xié)調(diào)，必須有戰(zhàn)略思想進(jìn)行指導(dǎo)，我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃首先必須堅(jiān)持以下幾個(gè)重要原則： 
3. 確立物流在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位 
現(xiàn)代物流是一個(gè)企業(yè)流通組織形式和服務(wù)方式的重要組成部分。一個(gè)企業(yè)物流發(fā)展水平反映了該企業(yè)對(duì)流通和產(chǎn)品服務(wù)組織化、系統(tǒng)化的程度。也就是說，它可以是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。許多企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者越來越清楚地認(rèn)識(shí)到物流與經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)緊密相連，它已成為支撐企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的三大支柱之一。企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)和外部物流系統(tǒng)成為一個(gè)企業(yè)重塑競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段和方式。物流在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中已經(jīng)在企業(yè)戰(zhàn)略中占有一席之地！ 市場(chǎng)變化促使企業(yè)營(yíng)銷管理變革 昆山貨運(yùn)
　　串貨是中國(guó)營(yíng)銷癌癥，但是隨著中國(guó)營(yíng)銷流通秩序的變化和中國(guó)企業(yè)營(yíng)銷管理的變革，串貨將成為一個(gè)歷史性的概念，串貨的正確概念應(yīng)該是“跨區(qū)域物流”。作為營(yíng)銷管理著，對(duì)串貨應(yīng)有的態(tài)度是疏導(dǎo)、適應(yīng)、調(diào)整自己的營(yíng)銷管理方法，而不是一味的譴責(zé)串貨、打壓串貨。否則會(huì)事半功倍。下面談?wù)劰P者對(duì)這一問題的一些看法和“跨區(qū)域物流”進(jìn)行營(yíng)銷管理應(yīng)對(duì)措施。 上海到沈陽大件運(yùn)輸　　

一、為什么說串貨將成為歷史性概念
　　1、 中國(guó)流通格局變化巨大，覆蓋全國(guó)的醫(yī)藥流通公司。
　　我國(guó)醫(yī)藥流通行業(yè)正在發(fā)生著深刻的變化，行業(yè)集中度在快速提高，一大批流通企業(yè)將面臨兼并、重組、倒閉等，與此同時(shí)，機(jī)制靈活的民營(yíng)醫(yī)藥流通企業(yè)很快崛起，成為全國(guó)性公司或者區(qū)域性強(qiáng)勢(shì)公司，比如九州通在全國(guó)，國(guó)藥控股公司在全國(guó)、華源醫(yī)藥在全國(guó)的流通銷售網(wǎng)絡(luò)，海王銀河在山東的區(qū)域強(qiáng)勢(shì)，科倫醫(yī)貿(mào)在四川及西南地區(qū)的強(qiáng)勢(shì)，東盛英華在河北的強(qiáng)勢(shì)等。以后全國(guó)必將形成西北、東北、華中、華南、華東、西南的那個(gè)區(qū)域強(qiáng)勢(shì)流通公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋整個(gè)區(qū)域而不是一個(gè)省，甚至更遠(yuǎn)，產(chǎn)品覆蓋也更為廣范和深入，通過這些公司你的產(chǎn)品就象插上翅膀，能夠飛向整個(gè)區(qū)域的每個(gè)角落。還有商業(yè)分銷的本質(zhì)就是流通，廣范流通本來就是他們應(yīng)有的職能，對(duì)此只能疏導(dǎo)不能限制！否則他們就不是商業(yè)流通公司了，也就不符合市場(chǎng)機(jī)制了，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是自由經(jīng)濟(jì)，一切由市場(chǎng)自己競(jìng)爭(zhēng)的本身說了算，能跨區(qū)域銷售，說明有相應(yīng)的利益驅(qū)使，無論是換貨、易貨、抵債、搶占市場(chǎng)、套現(xiàn)等都是商業(yè)自發(fā)的行為，是市場(chǎng)行為。這是不可阻止和逆轉(zhuǎn)的，必須有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。
　　隨之而來的就是供應(yīng)商的所謂串貨問題，商業(yè)在整個(gè)西南覆蓋，你得銷售管理卻是西南各省云南、貴州、四川、重慶、西藏等分開省區(qū)管理，必然有所謂串貨的矛盾。限制串貨吧，降低了銷量、打擊了商業(yè)積極性、還給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以可乘之機(jī)。不限制吧，內(nèi)部管理矛盾重重，利益紛爭(zhēng)驟起，業(yè)務(wù)員開拓市場(chǎng)的積極性也就隨之喪失。
　　2、 快批公司的調(diào)撥與批發(fā)業(yè)務(wù)
　　有人認(rèn)為，醫(yī)藥分校渠道就等于醫(yī)藥高速公路，高速公路可以走百家企業(yè)的貨，也可以提過高速公路讓產(chǎn)品流得更遠(yuǎn)。快批類醫(yī)藥公司正好符合這高速公路這一渠道定位，加上傳統(tǒng)的四級(jí)醫(yī)藥站制度，本來調(diào)撥就是其最大的職能之一，因此各醫(yī)藥站建立起來的商業(yè)關(guān)系，即使流通體制變革了，也還會(huì)保留其一定的運(yùn)作慣性，加上品種資源的壟斷，異地串貨就成為必然。
　　另外，快批公司經(jīng)常開車到異地配送，這是對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)，是爭(zhēng)奪市場(chǎng)的一種手段，筆者曾在吉林省長(zhǎng)春市看到遼寧醫(yī)藥公司的配送車，在長(zhǎng)沙看到武漢醫(yī)藥公司的配送車輛。快批公司由于講求的生意總量和周轉(zhuǎn)率，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，服務(wù)有優(yōu)勢(shì)，跨區(qū)銷售也就同樣成為必然。所謂串貨自然也就不可避免了，是他們商業(yè)的正常銷售行為。
　　3、 跨區(qū)域招標(biāo)將跨越傳統(tǒng)的銷售區(qū)域，尤其是網(wǎng)上招標(biāo)
　　對(duì)于處方藥來說，由于醫(yī)療單位的招標(biāo)方法是異地商業(yè)公司可以參與競(jìng)標(biāo)，尤其是網(wǎng)上招標(biāo)范圍更廣，理論上廣東的醫(yī)藥公司可直接在網(wǎng)上瞬間向?yàn)豸斈君R的醫(yī)療單位舉辦的招標(biāo)活動(dòng)進(jìn)行投標(biāo)，一旦中標(biāo)，就存在異地貨物進(jìn)入新疆，這算不算串貨？如何管理？而且網(wǎng)上招標(biāo)將成為一個(gè)趨勢(shì)，廣東也已開始網(wǎng)上招標(biāo)，網(wǎng)上招標(biāo)（掛網(wǎng)采購）大有快速在全國(guó)普及的趨勢(shì)。這樣串貨還怎么控制？！
　　綜上所述，串貨即使在沒有自己業(yè)務(wù)員暗中操作的基礎(chǔ)上，由于商業(yè)的變革和市場(chǎng)的變化，也即將成為一個(gè)本來就正常存在的市場(chǎng)現(xiàn)象，這個(gè)概念也就沒有了意義，將成為歷史。對(duì)于營(yíng)銷管理來說，定義串貨也就失去了其存在的意義。企業(yè)只有改變自己的營(yíng)銷管理模式才能適應(yīng)之一變化。筆者思考很久覺得把“串貨”改為“跨區(qū)域物流”更為到位于合適。上海大件運(yùn)輸