在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。在同樣的就環(huán)境下，上海大件運(yùn)輸制造企業(yè)，比如家電生產(chǎn)企業(yè)，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在價(jià)格、質(zhì)量、功能、款式、售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)上。在科技如此進(jìn)步的今天，像彩電、空調(diào)、冰箱等這類家電產(chǎn)品在質(zhì)量、功能、款式即售后服務(wù)方面。

各個(gè)企業(yè)已沒有太大的差別，于是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就成為近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的后盾是企業(yè)總成本的降低，上海到宜昌貨運(yùn)即功能、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的成本降價(jià)，也就是我們所說的降低物流成本。國(guó)外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識(shí)到了物流是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的法寶，搞好物流可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和零流動(dòng)資金占有，是提高為用戶服務(wù)， 構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈，增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。在經(jīng)濟(jì)全球化、信息全球化和資本全球化的21世紀(jì)，企業(yè)只有建立現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu)，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，求得生存和發(fā)展。

作為一個(gè)高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，民航相關(guān)專業(yè)存在大量人才缺口。無論是高端的科研型人才，還是地勤、安檢、空乘等基層技術(shù)型專業(yè)，目前都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，并且預(yù)計(jì)在未來十年之內(nèi)會(huì)保持對(duì)人才需求的增長(zhǎng)。2010年，據(jù)全國(guó)各高校就業(yè)率數(shù)據(jù)顯示，凌翰物流民航相關(guān)專業(yè)平均就業(yè)率達(dá)到96%，最突出的是北京國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院下屬的民航管理學(xué)院，其高端科研型人才就業(yè)率達(dá)到100%，基層技術(shù)型專業(yè)人才就業(yè)率連續(xù)三年達(dá)95%以上，是目前國(guó)內(nèi)唯一一家既開辦高端專業(yè)，又緊抓基層技術(shù)型專業(yè)的民辦高校。

物流工程專業(yè)也是屬于高端、基層人才雙缺口專業(yè)，近年來越來越受到重視，中國(guó)物流人才的需求量在600余萬人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，上海到宜昌物流目前物流從業(yè)人員中擁有大學(xué)學(xué)歷以上者僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)，高端人才供不應(yīng)求，基層人才的總量仍然過少。

高端人才缺口專業(yè)

材料學(xué)、精算學(xué)、機(jī)械學(xué)屬于高端人才缺口專業(yè)，是由于專業(yè)本身具有的復(fù)雜性和高端性造成的。近年來我國(guó)大型工業(yè)逐漸在復(fù)蘇，社會(huì)對(duì)于精通現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)與管理人才的需求正逐漸增大;材料學(xué)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度密切，產(chǎn)品市場(chǎng)全球化特點(diǎn)突出，其后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展空間也十分廣闊;精算師更是保險(xiǎn)業(yè)的精英，是集數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和投資學(xué)等各類知識(shí)于一身的保險(xiǎn)業(yè)高級(jí)人才， 目前，我國(guó)僅有百余名精算師，精算人才奇缺。