物流需求難以釋放，自營比例較高?
發(fā)布于:2011/8/29 來源：leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
凌翰物流雖然工業(yè)企業(yè)物流發(fā)展有好的做法和經(jīng)驗(yàn)，但因我省物流起步晚,總體發(fā)展水平落后,物流基礎(chǔ)條件差等，在發(fā)展的背后還隱匿著許多現(xiàn)實(shí)問題。
（一） 物流需求難以釋放，自營比例較高
由于我省工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)長期采用“大而全”“小而全”生產(chǎn)和經(jīng)營模式，企業(yè)物流活動(dòng)及其組織管理分割和封閉狀況還沒有改變，觀念的影響及市場發(fā)育不完善，企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施和組織實(shí)施有效的剝離，這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式，自己經(jīng)營自己的物流業(yè)務(wù)，雖然近年物流外包明顯提高，
貨物運(yùn)輸 但總體物流外包比例還比較小，比例基本在10—30%左右，采用自營物流模式的企業(yè)仍占主導(dǎo)地位，釋放的物流需求仍然較小，且是單一環(huán)節(jié)上的部分業(yè)務(wù)外包，極大地影響了企業(yè)的生產(chǎn)和社會(huì)物流企業(yè)的發(fā)展。目前除昆鋼集團(tuán)、云天化集團(tuán)開始實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和物流的分離運(yùn)行外，其他大型工業(yè)企業(yè)基本都沒有獨(dú)立的一體化的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)。
（二）經(jīng)營管理還比較粗放，物流成本過高
雖然生產(chǎn)企業(yè)物流有了較快發(fā)展，但在企業(yè)物流的管理中，
貨運(yùn)公司還存在管理粗放，成本較高。主要是生產(chǎn)企業(yè)的物流基本處于簡單環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈優(yōu)化等物流增值服務(wù)少，難以適應(yīng)多品種、多批次的流通方式。另外是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部部門分割，協(xié)調(diào)不夠，反應(yīng)遲緩，影響了企業(yè)物流整體效率水平的提高。在調(diào)查的企業(yè)中，昆鋼集團(tuán)、云天化集團(tuán)、云銅集團(tuán)等大型生產(chǎn)企業(yè)的物流管理費(fèi)用普遍高于3%，而發(fā)達(dá)國家只有0.4%左右。 （三）社會(huì)物流對工業(yè)企業(yè)的服務(wù)支撐作用小
目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能從事簡單的產(chǎn)品服務(wù)，
上海到九江物流對大宗工業(yè)產(chǎn)品只能提供運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等單一服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)方面,尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。如昆鐵物流集團(tuán)只能簡單提供鐵路運(yùn)輸，提供的物流服務(wù)比較單一，其他增值服務(wù)非常少。云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)主要從事社會(huì)商貿(mào)物流，和大型工業(yè)企業(yè)未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，因而不能為生產(chǎn)企業(yè)提供有效服務(wù)等。雖然我省物流企業(yè)發(fā)展也比較快，但大部分物流企業(yè)規(guī)模小、功能單一、服務(wù)能力不強(qiáng)等，難以為生產(chǎn)企業(yè)提供整體的綜合物流服務(wù)。主要是市場需求基礎(chǔ)限制和服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。盡管我省也隨著全國物流發(fā)展出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè),但物流服務(wù)水平和效率還比較低。
（四）基礎(chǔ)條件及信息化水平嚴(yán)重制約企業(yè)物流發(fā)展
目前我省鐵路運(yùn)輸滿足率只有30%左右。二是企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，
上海到九江貨運(yùn)運(yùn)輸車輛、倉儲(chǔ)場地、設(shè)備老化和不足現(xiàn)象明顯，機(jī)械化程度不高因素等，生產(chǎn)供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)的銜接考慮較少，物流各環(huán)節(jié)之間嚴(yán)重脫節(jié)，直接影響了企業(yè)的物流效率。一是我省的大型工業(yè)企業(yè)，從原材料進(jìn)場到產(chǎn)品的輸出，其物流主要通過鐵路運(yùn)輸完成，但我省鐵路基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，形成了瓶頸制約。特別是昆鋼集團(tuán)、云天化集團(tuán)、云銅集團(tuán)的鐵路專用線都建成時(shí)間早，設(shè)施設(shè)備老化，效率較低。四是我省主要工業(yè)企業(yè)目前信息化水平基本處于日常性事務(wù)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理，對物流環(huán)節(jié)的信息化建設(shè)嚴(yán)重缺失，僅有云天花集團(tuán)天馬物流公司的集裝箱物流信息化建設(shè)處于全國同行業(yè)的領(lǐng)先地位。 三是工業(yè)園區(qū)物流中心建設(shè)難以啟動(dòng)，目前全省省級工業(yè)園區(qū)只有24個(gè)園區(qū)有物流中心規(guī)劃，建設(shè)的基本沒有，生產(chǎn)和物流企業(yè)難以在地理區(qū)位上形成有效銜接。
