審視傳統(tǒng)物流的短板的觀點
發(fā)布于:2011/9/3 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)的成本費用居高不下，面對如此的社會行情，
上海貨運公司 不斷地追求新思路，探索出社會物流費用和國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率作出判斷，得到了一個結(jié)論，“社會物流費用與GDP的比率，是衡量一個國家和地區(qū)物流業(yè)效率的重要評價指標。
目前，我國社會物流費用與GDP的比率是17.8%，
而我省的這一指標達到28%，表明我省物流效率遠遠低于全國平均水平�！笔∥锪鲄f(xié)會綜合事務(wù)部部長表示。
我省如何抓住國家振興政策的大好機遇，完成從傳統(tǒng)貨運大省到現(xiàn)代物流強省的轉(zhuǎn)變？
一個小攤主的物流印象
周女士在小商品批發(fā)市場擁有一個攤位，主要經(jīng)營學(xué)習(xí)、文化用品的批發(fā)和零售。
“我的貨品主要是從湖南運來的�！庇浾卟稍L時，周女士剛剛從物流公司提貨回來，由于天氣炎熱，她累得滿頭大汗。她說，湖南一帶的小商品市場，
上海到麗江專線有大量的價格低廉、質(zhì)量優(yōu)良的小商品，由于貨源方是親戚，因此周女士能拿到非常實惠的價格，但是貨運到自己的攤位，卻讓周女士頗感頭痛。
“好點的物流公司太貴，便宜的又沒有安全保障。”周女士說，她必須在貨運上精打細算，才可能保證取得利潤而不是虧損。經(jīng)過山東到太原的長途運輸，由于市內(nèi)貨車限行的問題，周女士還得前去市郊自提貨物。
“送貨上門一般來說都會加收費用，我們做的是小生意，肯定就不在這些地方花錢了。自己去提，累點，但是花錢少�！敝芘坎林顾Φ馈�
審視傳統(tǒng)物流的短板
“廣東以輕工業(yè)和制造業(yè)為主，原料與貨物的運輸要求不高，于是很多貨運公司跟隨‘潮流’，搖身一變成為了物流公司。”一位在我省投資現(xiàn)代物流公司的廣州客商曾給他講起一事：一個新進入公司的貨柜車司機，時常忘記在進出倉庫時刷卡。而他這個小小的失誤，需要其他人員忙活差不多半天，予以補救�！耙粋�長期從事貨物裝卸的從業(yè)者，轉(zhuǎn)到從事現(xiàn)代保稅物流，
上海到麗江貨運其間的跨度是無法用語言表述的�！�
像周女士這樣的小攤主，對物流的需求也就是貨運，“雖然很多都叫物流公司，其實有時候也就是一輛車一個司機。”周女士也隱約覺得物流的稱謂應(yīng)該更大，“這跟貨運沒區(qū)別。”
單環(huán)節(jié)、低門檻，這也是傳統(tǒng)物流模式的特征。
“變身”物流強省路途漫長
盡管不少新興的第三方公路物流公司開始了更多的嘗試，
但我省傳統(tǒng)物流占的比重較大，高端物流仍然不足。
