上海貨運公司一直以來都在不斷地自我完善中改進，力爭在上海市場上做大做強做優(yōu)，同時為各企業(yè)服務平臺幫助企業(yè)加快信息化改造，為企業(yè)提供免費應用軟件并實現(xiàn)數據聯(lián)網交換，提高了企業(yè)運營效率，有效降低了物流成本，生動詮釋了“管理即服務”的現(xiàn)代服務型政府理念。

     同時，王笑京對某些廠商的做法進行了批評：“某些廠商存在RFID標簽參數指標虛標問題。這樣作短期不影響應用使用，從長遠看影響互聯(lián)互通，上海到蘭州專線不能形成全行業(yè)的物聯(lián)網�！闭憬�省交通運輸廳黨組書記、廳長郭劍彪介紹說，平臺堅持“政府做交換，企業(yè)做交易”，致力于建設物流信息“高速公路”，實現(xiàn)物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與其他供應鏈上、下游企業(yè)之間信息的“無縫對接”和交流。

　　會上，談及物聯(lián)網技術對智能建筑的影響時，中國自動化學會智能建筑與樓宇自動化專業(yè)委員會主任郭維鈞表示，隨著數字化城市的發(fā)展，智能建筑正在由單體向建筑群方向發(fā)展，需要配套的技術和解決方案對建筑能耗進行精細化管理。物聯(lián)網技術搭建了有線和無線相結合的網絡，極大地降低了智能建筑布線工程的造價及施工難度;對建筑智能化系統(tǒng)進行全方位監(jiān)測和控制，能提高設備的使用壽命、降低設備的能耗。

      最近一段時間以來，企業(yè)界對供應鏈的關注在持續(xù)升溫。不管是電腦產品，還是快速流轉品，甚至食品連鎖店的供應鏈都成為業(yè)界研究的對象，大家逐步認識到供應鏈管理不再是簡單的計劃、生產和物流配送，而是能確實給企業(yè)帶來巨大收益的競爭利器。于是，大家似乎都在一夜之間從原來的品牌運作、廣告戰(zhàn)中醒悟過來，轉而致力于供應鏈的整合之中。應該說，這是市場競爭的必然，也是企業(yè)精細化管理的必然，畢竟企業(yè)的生存和發(fā)展是要利潤支持的，而利潤來自于對收入和費用的管理和控制，來自于對客戶需求的真實地、持續(xù)地把握以及對自身提供產品和服務能力的管理。

　　客戶價值是客戶對于公司所提供的所有產出物，包括產品、服務和其他無形資產的感知。

　　以電腦產品為例，一個普通的消費者者，在購買電腦時會考慮哪些方面的內容。他首先考慮的是自己的實際需要，或為自己的工作方面自己從事會計工作，要運用會計軟件，或為小孩學習用，小孩可以用電腦下載學習的資料，上學校網站，跟同學溝通，甚至打打游戲等，其次他要對產品進行選擇，作為非專業(yè)人員，他需要顧問(銷售人員)告訴自己什么類型的電腦能夠滿足自己的需要，什么樣的配置適合自己的需要。

　　第三，他要考慮產品的品牌和價格，電腦作為比較特殊的產品，上海到蘭州專線消費者甚至可以選擇請店面幫助自己組裝一臺，而不用選擇所謂的品牌產品。當然這個時候，他不愿完全聽某一個銷售人員的建議，他有可能貨比三家，同時參考同事、朋友的建議。第四，他要考慮增值服務，比如能否教自己使用，有沒有附送的軟件，保修條款如何等。最后，他要選擇在哪里買比較方便，自己感覺更加親切，銷售方值得自己信賴。很多專業(yè)化很強的消費品，大家之所以到專賣店去買，是因為能得到較多的顧問式的支持服務，這樣買起來比較放心，同時比較容易建立起信任關系。