據(jù)悉，上海物流公司中國(guó)鐵建將珠海市作為產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，在城市軌道交通、水工建設(shè)、城市綜合開(kāi)發(fā)建設(shè)、高端裝備制造、物流、金融保險(xiǎn)等領(lǐng)域及新興產(chǎn)業(yè)與珠海市人民政府密切合作。依托珠海沿江靠海的優(yōu)勢(shì)地理位置以及水陸交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)鐵建將與珠海市共同建物流基據(jù)介紹，中國(guó)鐵建是全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一，在“世界500強(qiáng)企業(yè)”排名第105位，業(yè)務(wù)范圍涵蓋工程建筑、特許經(jīng)營(yíng)、工業(yè)制造、物資物流、礦產(chǎn)資源、金融信托保險(xiǎn)及其他孵化的新興產(chǎn)業(yè)�！�

不少網(wǎng)店的店主最近接到了來(lái)自快遞公司的電話，上海到延安貨運(yùn)說(shuō)法各不相同，但是中心思想就是快遞價(jià)格要上漲。這讓有些網(wǎng)絡(luò)賣家措手不及，生意本就不好做，快遞價(jià)格上漲可能會(huì)讓本已蕭條的生意雪上加霜。我們不禁要問(wèn)，中國(guó)電商能夠雄鷹騰飛式的發(fā)展，為何相關(guān)流業(yè)為服務(wù)對(duì)象的專業(yè)物流信息平臺(tái)網(wǎng)站，如錦程物流網(wǎng)、中國(guó)物通網(wǎng)等等，在近幾年如雨后春筍地出現(xiàn)。以中國(guó)物通網(wǎng)為例：物通網(wǎng)四年專業(yè)致力于物流信息化建設(shè)，已經(jīng)形成了一個(gè)完整的信息化服務(wù)體系。網(wǎng)站把物流公司、運(yùn)輸車輛、海運(yùn)、空運(yùn)、快遞、搬家與發(fā)貨企業(yè)共同匯集于一個(gè)信息平臺(tái)， 七者可以在網(wǎng)上直接進(jìn)行互動(dòng)與交流，體現(xiàn)了相互合作、相互競(jìng)爭(zhēng)和網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)等優(yōu)勢(shì)，形成了全方位、立體式的信息流，最終實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)化、全球化；網(wǎng)站同時(shí)采用最先進(jìn)的“網(wǎng)點(diǎn)”、“線路”設(shè)計(jì)理念，大大提高了用戶獲取信息的效率，被國(guó)內(nèi)眾多物流專家譽(yù)為“物流信息航母”。

課題組獻(xiàn)策，下階段寧波發(fā)展海洋金融，可采取“5+3+2”路徑。根據(jù)海洋金融最迫切的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)需求，盡快重點(diǎn)發(fā)展海洋綠色金融、海洋科技金融、海洋航運(yùn)金融、海洋物流金融和離岸金融五大服務(wù)。

物流操作實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單化，信息資源走向共享化，物流業(yè)將徹底告別“電子商務(wù)短腿”稱號(hào)，踏上減負(fù)之路，邁入飛速發(fā)展的征程。

就在昨天舉行的寧波融入上海國(guó)際金融中心與航運(yùn)中心建設(shè)對(duì)接會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上，上海到延安物流中國(guó)社會(huì)科學(xué)院金融研究所楊濤博士代表課題組成員，首次發(fā)布了《金融與海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展——寧波實(shí)證研究》，指出寧波與上海的海洋金融合作面臨重大機(jī)遇，而興建國(guó)際航運(yùn)中心本身也是在興建金融中心。把浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與上�！皟蓚�(gè)中心”建設(shè)結(jié)合起來(lái)統(tǒng)籌謀劃，合作共建、互利共贏。