新松榮膺貨物運輸裝備業(yè)十大新銳品牌
發(fā)布于:2011/12/22 來源：leavittnow.com 點擊次數(shù)：
面對物流漲價，電商的利潤肯定會減少，再繼續(xù)抱怨已經(jīng)沒有用了。本人觀點：與其抱怨不斷，不如聯(lián)合。只有電商、快遞、干線物流聯(lián)合起來抗訴路橋的天價收費、惡意罰款、重復(fù)征繳的物流稅負(fù)，明白這些才是阻礙中國物流效率、成本居高不下、盤剝商品最后一公里的根源，我們才能白天懂得夜的黑，才能找到根源，找到聯(lián)合的理由。否則，未來三年物流、快遞還將不得不通過漲價來滿足路橋收費這顆搖錢樹。筆者曾在《商界評論》雜志發(fā)表了一篇《物流帳——讓終端加價50%以上》的評論。評論中指出：日本物流費用與商品的價值之比為4.8%，而我國卻高達(dá)9.9%。有關(guān)專家表示，此次合作是物泰公司將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的觸角伸向傳統(tǒng)制造業(yè)的良好開端，也是向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的正式進(jìn)軍。
近日，在中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估委員會第十三次會議上，廈門有10家物流企業(yè)通過了第十三批A級評估。其中，5家4A級物流企業(yè)為廈門海翼物流有限公司、廈門港務(wù)物流有限公司（3A升4A）、廈門大順集團(tuán)有限公司、廈門順通達(dá)物流有限公司、廈門榮利達(dá)物流集團(tuán)有限公司；5家3A級企業(yè)包括葉水福物流（廈門）有限公司、環(huán)球匯通物流（廈門）有限公司、永進(jìn)（廈門）國際物流有限公司、
上海物流公司 廈門陸港物流有限公司、廈門錦集物流有限公司。自2009年廈門市評估辦開展A級評估工作至今，已有40家物流企業(yè)獲評國家A級物流企業(yè)，其中5A級3家，4A級15家，3A級21家，2A級1家，數(shù)量和企業(yè)經(jīng)營規(guī)模都超過福建省半數(shù)。
《洛陽市中心城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃（2011～2020）》提出，以打造區(qū)域物流樞紐為目標(biāo)，到2020年，
上海大件運輸建成一套與洛陽商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的高效通暢、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系，形成城市配送、城際配送、農(nóng)村配送有效銜接。“在異地建物流基地加大原料儲備，將幫助重鋼有效應(yīng)對鐵礦石等原料的價格波動，減少運輸成本�！敝劁摷瘓F(tuán)總經(jīng)理劉加才表示，進(jìn)口鐵礦石原料的運輸成本和價格問題，一直是困擾國內(nèi)鋼企的難題。今后，重鋼從巴西、澳大利亞等地采購的鐵礦石，將通過在靖江物流基地存放，然后走水路運抵重慶。“十二五”期間，重鋼集團(tuán)將形成1000萬噸鋼鐵年產(chǎn)量規(guī)模、1000億元級銷售收入，靖江物流基地也將成為重鋼發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的重點項目之一。
