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上海大件運(yùn)輸云南建到印度洋中樞

發(fā)布于:2011/12/21  來源:leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù):

    當(dāng)前,歐債危機(jī)迷霧重重,令很多人對歐洲經(jīng)濟(jì)前景充滿了擔(dān)憂。荷蘭金融行業(yè)組織荷蘭金融中心的科恩·阿德沃卡特在接受新華社記者采訪時說:“強(qiáng)健的金融物流體系可以優(yōu)化現(xiàn)金流管理,幫企業(yè)了解現(xiàn)金分布情況,何時并且如何使用這些現(xiàn)金等。尤其是在金融和債務(wù)危機(jī)的時候,企業(yè)經(jīng)營效益處于低迷狀態(tài)并且往往很難獲得信用額度貸款,良好的現(xiàn)金流管理可以幫企業(yè)有效應(yīng)對危機(jī)。”
    12月20日上午,天津空港出口拼裝海關(guān)監(jiān)管中心正式落成并投入運(yùn)營,這標(biāo)志著上海大件運(yùn)輸天津?yàn)I海國際機(jī)場成為華北地區(qū)繼首都國際機(jī)場后第二個運(yùn)營出口拼裝區(qū)的空港口岸。作為國內(nèi)唯一以現(xiàn)代物流命名的湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院,自成立至今,始終堅(jiān)持“對接產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè),將職業(yè)教育人才培養(yǎng)鏈深度融入物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈”的辦學(xué)理念,形成了“面向市場辦學(xué)院、對接產(chǎn)業(yè)設(shè)專業(yè),服務(wù)企業(yè)求發(fā)展,用現(xiàn)代物流理念培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才”的辦學(xué)特色。
  總有人不停論斷,自建物流配送隊(duì)伍是電商做大的唯一出路。對此,筆者一直持否定意見。能有條件自建配送隊(duì)伍的企業(yè)其實(shí)不多,也不是未來三年的健康走向。中國前駐印度大使周剛分析當(dāng)前中印關(guān)系的特點(diǎn)時表示,兩國領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常會晤并保持互訪勢頭,把握了兩國發(fā)展的大方向,及時解決了出現(xiàn)的新問題。雙方建立兩國總理熱線、上海貨運(yùn)公司舉行戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話等使得交往更加密切,各領(lǐng)域合作普遍展開,互利貿(mào)易也成為亮點(diǎn)。人文交流、防務(wù)交流以及國際和地區(qū)事務(wù)中的磋商與合作也在不斷展開。
  中印之間經(jīng)貿(mào)合作的日益擴(kuò)大,已經(jīng)成為兩國關(guān)系發(fā)展的巨大推進(jìn)器。中國前駐印度大使館參贊鄧俊秉表示,2010年中印貿(mào)易額已達(dá)617.6億美元。中國成為印度第一大貿(mào)易伙伴,印度是中國的第十大貿(mào)易伙伴。另據(jù)了解,2000年,雙邊貿(mào)易額僅29億美元,2004年則突破了100億美元,此后以每年100億美元的速度高速增長。兩國的雙邊貿(mào)易正穩(wěn)步向兩國領(lǐng)導(dǎo)人確立的到2015年達(dá)到1000億美元的目標(biāo)邁進(jìn)。

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