寧波凱博以前在業(yè)內(nèi)也有著赫赫聲名，是真正有實(shí)力的企業(yè)。如今仿佛一夜之間就退出了歷史的舞臺(tái)，不但宣布倒閉，還欠下了合作的船隊(duì)上千萬(wàn)的債務(wù)。公司的掌門(mén)人金楚斌不但絕門(mén)謝客，還揚(yáng)言要錢(qián)沒(méi)有要命一條。如此地震級(jí)的消息一下子傳遍了業(yè)內(nèi)，不少人紛紛感到恐慌，連這樣有實(shí)力的企業(yè)都頂不住了，看來(lái)行業(yè)真的面臨大規(guī)模的洗牌了。

　 在記者調(diào)查的8成以上的業(yè)內(nèi)人士均表示國(guó)際物流洗牌之勢(shì)已經(jīng)形成，能不能頂過(guò)寒冬就得看造化。上海物流公司商業(yè)最受不了的就是人心，只要業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，那么就算國(guó)家干預(yù)也是無(wú)濟(jì)于事的。就如同如今的房地產(chǎn)一樣，大公司在上面頂著不放價(jià)，小公司就會(huì)效仿；如果有一家公司開(kāi)始促銷(xiāo)，后面就會(huì)想多尼諾骨牌一樣跟一長(zhǎng)串。寧波凱博的倒閉就像一個(gè)信號(hào)一樣勢(shì)必造成業(yè)內(nèi)震蕩和無(wú)數(shù)公司的紛紛逃離。

    山東物流卡11月24日開(kāi)通。將物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)三網(wǎng)融合的新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用于物流行業(yè),該卡整合了相關(guān)物流資源,集成了各項(xiàng)優(yōu)惠政策,在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)省內(nèi)物流園區(qū)“連鎖通行”,跨區(qū)域配貨、信息共享。月度會(huì)商機(jī)制，即西北銷(xiāo)售每月召開(kāi)業(yè)務(wù)座談會(huì)，圍繞西部地區(qū)整體物流運(yùn)行和資源配置等，組織相關(guān)單位共同討論應(yīng)對(duì)策略，按照大物流概念，統(tǒng)籌西部地區(qū)管道、鐵路、公路和水運(yùn)等運(yùn)輸方式，以保障供應(yīng)為目標(biāo)，以經(jīng)濟(jì)半徑為參考，整體上形成一個(gè)運(yùn)行方案。

　　西北銷(xiāo)售陜西分公司專(zhuān)門(mén)成立自備車(chē)維修班，對(duì)裝車(chē)做詳細(xì)的“體檢”，對(duì)屬于臨修范圍的項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置。“如果把罐車(chē)起票到車(chē)輛段修理，單趟運(yùn)費(fèi)就超過(guò)1000元，而現(xiàn)場(chǎng)處置只需材料費(fèi)用。”一位維修工介紹。 通過(guò)物流優(yōu)化，今年前11個(gè)月上海貨運(yùn)公司，西北銷(xiāo)售年度調(diào)配優(yōu)化車(chē)輛4000車(chē)次，鐵路平均運(yùn)距790公里，較2006年縮短410公里，公路配送平均運(yùn)距218公里，較合理配送半徑縮短82公里。

    近日， 云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與云縣政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造我省西南部重要的物流產(chǎn)業(yè)基地。在簽約儀式上，作為省委專(zhuān)家服務(wù)團(tuán)成員之一的云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與云縣縣委還簽訂了服務(wù)合作協(xié)議。