11月18日，瀘州港鐵水聯(lián)運(yùn)首趟班列正式開行，瀘州港成為全國(guó)內(nèi)河第一個(gè)鐵路直通堆場(chǎng)的集裝箱碼頭。標(biāo)志著瀘州至成都鐵路、公路和水路的聯(lián)合物流運(yùn)輸平臺(tái)正式建立，由此開辟了四川物流新通道；也標(biāo)志著亞洲最大的鐵路集裝箱中心實(shí)現(xiàn)了與長(zhǎng)江水岸的對(duì)接，四川鐵水聯(lián)運(yùn)大通道正式投入運(yùn)營(yíng)。

　 進(jìn)港專用鐵路直通港口堆場(chǎng)后，港口輻射能力將大大增強(qiáng)，既可通過成渝鐵路輻射成都經(jīng)濟(jì)區(qū)，又可通過隆黃、成昆、內(nèi)昆等鐵路輻射滇東、黔北地區(qū)及攀西、六盤水地區(qū)。據(jù)測(cè)算，港口輻射半徑將擴(kuò)大300公里以上。同時(shí)，鐵水聯(lián)運(yùn)可降低貨物運(yùn)輸物流成本，將加快促進(jìn)四川綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展�！拌F路還未正式開到港口，鎮(zhèn)江某港務(wù)公司就提前簽訂了協(xié)議，明年將有100萬噸礦石通過瀘州港運(yùn)到四川�！毙煨l(wèi)平說。

　 瀘州港鐵水聯(lián)運(yùn)通道的正式形成，既是瀘州樞紐建設(shè)的一個(gè)重大突破，也是四川建設(shè)西部綜合交通樞紐的一個(gè)重大突破。瀘州港鐵水聯(lián)運(yùn)班列開通后，每年的運(yùn)力可達(dá)1000萬噸，實(shí)行鐵水聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接，一方面港口影響力和輻射能力將通過鐵路網(wǎng)絡(luò)大大增強(qiáng)，既可通過成渝鐵路輻射成都經(jīng)濟(jì)區(qū)，上海物流公司通過隆黃、成昆、內(nèi)昆等鐵路輻射滇東、黔北地區(qū)及攀西、六盤水地區(qū)；另一方面，鐵水聯(lián)運(yùn)有利于促進(jìn)四川綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，降低物流成本。使瀘州港在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有其他港口無法比擬的優(yōu)勢(shì)，對(duì)快速提升港口吞吐量將起到積極的推動(dòng)作用。