煤炭流通費(fèi)用之所以居高不下，一個(gè)重要原因就在于煤炭流通過程中存在著一些腐敗現(xiàn)象。以合同煤為例，就有一些見不得光的交易。在煤炭交易會(huì)上，煤企和電企簽訂合同，約定煤炭的價(jià)格和供應(yīng)量，這可以保證電企的煤炭重組供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定。這本是一件非常好的體制，但卻有人鉆了體制的空子。在簽訂合同時(shí)，一些電企的消耗量明明只有90噸，卻簽訂100噸的合同。其余的10噸可以以市場(chǎng)煤的價(jià)格出售給用煤?jiǎn)挝�，用以賺取合同煤與市場(chǎng)煤的差價(jià)。

    王陽(yáng)在接受記者的采訪時(shí)表示：寧波研發(fā)中心將注重三個(gè)方面：第一是人才;第二是創(chuàng)新，寧波是一個(gè)世界大港，在物流方面有相當(dāng)獨(dú)特的需求，這將給IBM構(gòu)造的物流云計(jì)算平臺(tái)提供了一個(gè)檢驗(yàn)環(huán)境;第三是客戶，IBM研發(fā)人員會(huì)走出實(shí)驗(yàn)室跟客戶面對(duì)面，上海大件運(yùn)輸了解客戶的實(shí)際需求，同時(shí)IBM不可能做所有的事情，需要廣大的合作伙伴，共同打造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，提升整個(gè)行業(yè)信息化水平，實(shí)現(xiàn)共贏。

    IBM與寧波當(dāng)?shù)卣�府和企業(yè)開展深入合作，重點(diǎn)引入IBM智慧的“物流云”等基于全球頂級(jí)的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，寧波當(dāng)?shù)氐奈锪餍袠I(yè)和企業(yè)成為“智慧物流”創(chuàng)新技術(shù)的首批受益者，其中以寧波智能物流云平臺(tái)和富邦智慧物流運(yùn)作管理平臺(tái)最為吸引眼球：寧波智慧物流云平臺(tái)以供應(yīng)鏈全程可視化為核心，為貨主企業(yè)及第三方物流提供供應(yīng)鏈可視化、供應(yīng)商門戶網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈協(xié)同等整體物流解決方案;富邦通過智慧物流管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)營(yíng)成本降低、貨物及時(shí)準(zhǔn)確率提高，并提高了對(duì)全局的掌控反應(yīng)能力，提高了客戶滿意率。

    中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王戰(zhàn)軍表示，目前煤炭坑口價(jià)僅占煤炭港口平倉(cāng)價(jià)的49%，尚不足一半。而在煤炭從煤礦運(yùn)到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)成本中，短途汽運(yùn)占比為8%、鐵路運(yùn)輸占比20%、港口費(fèi)用5%、各種收費(fèi)20%。從陜西到山東，煤價(jià)翻了一倍還多，主要原因就是物流費(fèi)用太高。鑒于上海貨運(yùn)公司煤炭物流中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范、市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等的現(xiàn)狀，要在中國(guó)盡早建立大的現(xiàn)代物流業(yè)�？紤]在全國(guó)范圍內(nèi)整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團(tuán)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平，同時(shí)鼓勵(lì)和扶持有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。