目前，國內(nèi)許多城市開始了自己的嘗試。成都市市長葛紅林介紹，成都正在大力發(fā)展城市物流、綠色物流，并且啟動電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)。成都引導(dǎo)快遞企業(yè)發(fā)展證件代理、商業(yè)票據(jù)等同城限時快遞業(yè)務(wù)，推進(jìn)快遞企業(yè)與商業(yè)連鎖企業(yè)的合作，擴(kuò)大快遞覆蓋面，還確立了城市配送工程的基本模式，制定了城區(qū)物流配送車輛營運(yùn)技術(shù)規(guī)范，啟動實施城市配送工程。成都還積極在電子商務(wù)方面做文章，承接知名電子商務(wù)企業(yè)建設(shè)區(qū)域性分撥中心，加強(qiáng)與京東商城、阿里巴巴的合作，引導(dǎo)大型電子商務(wù)企業(yè)在成都設(shè)立西部地區(qū)物流運(yùn)營和訂單生產(chǎn)中心；鼓勵快遞企業(yè)與電子商務(wù)交易企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)同城配送業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

    “國內(nèi)物流業(yè)經(jīng)營主體龐雜，企業(yè)集中度偏低，行業(yè)競爭激烈，服務(wù)價格偏低，同時外資物流企業(yè)憑借自身的資金和管理優(yōu)勢，在某些領(lǐng)域已占據(jù)壟斷地位，上海貨運(yùn)公司對處于發(fā)展期的國內(nèi)物流企業(yè)形成直接威脅�！比~偉龍說，物流企業(yè)要改變目前的盈利模式，以核心企業(yè)為中心，整合采購、制造和配送全過程的物流管理，提供個性化、差異化服務(wù)，與客戶一起在供應(yīng)鏈領(lǐng)域創(chuàng)造新價值。

    國內(nèi)最大民營快遞企業(yè)之一，申通快遞有限公司掌門人陳德軍對未來充滿信心。他介紹，隨著電子商務(wù)的興起，申通快遞與淘寶網(wǎng)合作，成為其指定的商品配送商之一，來自電子商務(wù)的業(yè)務(wù)占到總量的６０％，全網(wǎng)絡(luò)１０萬員工每天配送３００萬份快件�！半娮由虅�(wù)給傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來革命性的轉(zhuǎn)機(jī)，希望今天得到政府大力支持，同時產(chǎn)業(yè)間實現(xiàn)上下游流動，實現(xiàn)共贏。”

    除了運(yùn)輸與物流博覽會外，本屆物流節(jié)舉行了２０１１物流全球論壇、中國物流投融資大會、２０１１企業(yè)物流外包年會等高規(guī)格物流論壇。會上，來自全國各地的行業(yè)精英、專家學(xué)者“指點江山”，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻(xiàn)策�！笆�二五”期間，我國的物流業(yè)將承擔(dān)重要的使命，上海大件運(yùn)輸迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。現(xiàn)在，各城市紛紛抓住這一難得機(jī)遇，把物流業(yè)作為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“抓手”和“助推器”。