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上海物流:怎樣物暢其流

發(fā)布于:2011/11/4  來源:leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù):

    軍事物流鏈上無弱兵。重型車輛運(yùn)輸比武又作了一次佐證:該課目是以射擊用胸環(huán)靶的靶心為目標(biāo),駕駛員駕駛車輛快速拐彎,用車頭的鋼針準(zhǔn)確刺中靶心的氣球。某汽車團(tuán)重裝運(yùn)輸女兵班班長周燕惠掛擋、拐彎、擊靶,動作一氣呵成。其它9臺重型平頭柴油卡車也一一擊中靶心,被刺破的靶心氣球垂下條幅,上面寫著:“精兵不分男女,巾幗不讓須眉!”  
    為更好的保證郵件系統(tǒng)在企業(yè)的高效應(yīng)用,U-Mail研發(fā)團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為:建立完善的服務(wù)體系,提供高效率、高品質(zhì)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),才是為客戶分憂解難,預(yù)示未來需要,長期助力企業(yè)發(fā)展的最佳途徑。U-Mail“一站式”全程包安裝包維護(hù)的售后服務(wù),專業(yè)工程師一對一7X24小時服務(wù);專屬客戶服務(wù)平臺為各類突出問題,制定一套完善的故障響應(yīng)措施,針對不同級別的故障采取不同的應(yīng)對策略;并設(shè)有獨(dú)立的二次開發(fā)團(tuán)隊(duì),可滿足企業(yè)各種定制需求。
    “信息流”牽引“貨物運(yùn)輸物資流”。只見倉庫保管員趙昕在電腦中輸入小配件名稱,系統(tǒng)便自動從器材庫內(nèi)60多個集裝箱、460多個品種、數(shù)萬件器材中,準(zhǔn)確定位出所需物品的精確位置。即刻,某集裝箱上傳來滴滴的信號聲,器材仿佛在說:“我在這里,我在這里!”此時,全地形野戰(zhàn)叉車迅速駛?cè)肫鞑膸,在該集裝箱的第3層右邊第4格取走所需配件,火速送往搶修現(xiàn)場。
     “這一先進(jìn)技術(shù),是通過射頻和無線傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。”基地參謀長楊志偉介紹說,智能定位查找系統(tǒng)是軍事物流能夠精確實(shí)施的重要基礎(chǔ)。自動化指揮網(wǎng)絡(luò)則以該基地自行開發(fā)的支援保障決策指揮系統(tǒng)和后方倉庫信息管理平臺為依托,使物流保障各要素、系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)高度融合和無縫鏈接。
俗話說,兵馬未動,糧草先行。冷兵器時代如此,信息化戰(zhàn)場更是如此。伊拉克戰(zhàn)爭中,沙漠、河流、湖泊和沙塵暴讓美軍越拉越長的后勤補(bǔ)給線成了地面進(jìn)攻的軟肋,影響了整個戰(zhàn)役行動?梢哉f,戰(zhàn)場對后勤保障的要求是非?量痰摹
    未來信息化戰(zhàn)爭是一體化聯(lián)合作戰(zhàn),軍兵種多、消耗量大、保障復(fù)雜。對后勤官兵而言,訓(xùn)練場是主場,戰(zhàn)場往往是客場。打好主場容易,要在客場獲勝很難。組織比武,就是讓官兵走出自己熟悉的主場,到相對陌生的、按戰(zhàn)場要求設(shè)置的客場環(huán)境中比拼,發(fā)現(xiàn)平時訓(xùn)練難以發(fā)現(xiàn)的問題,不斷增強(qiáng)戰(zhàn)場適應(yīng)性,實(shí)現(xiàn)主場到客場的轉(zhuǎn)換。
    這兩天,安吉川達(dá)船務(wù)有限公司內(nèi)十分忙碌,上海物流員工們有條不紊地把貨物裝進(jìn)集裝箱內(nèi)!按ㄟ_(dá)”是我市第一家集裝箱運(yùn)輸企業(yè),從去年12月16日試營運(yùn)以來,集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)平均每天開航一班,至今年9月底,共完成吞吐量7026標(biāo)箱。“川達(dá)”的紅火,只是我市水運(yùn)物流呈現(xiàn)良好態(tài)勢的一個縮影。據(jù)介紹,今年1至3季度,我市以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和推進(jìn)水運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為主線,加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,引導(dǎo)和鼓勵經(jīng)營戶淘汰落后產(chǎn)能,發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸,水運(yùn)物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。
    據(jù)介紹,我市不斷深化銀企合作,搭建水運(yùn)物流發(fā)展的融資平臺,共為514艘船舶辦理16384萬元的銀行貸款;水運(yùn)運(yùn)力仍延續(xù)前兩年發(fā)展勢頭,新入港船舶數(shù)量不斷增加,運(yùn)力規(guī)模增速較快,全市新增船舶423艘、 14.9萬載重噸。截至9月底,全市擁有本港注冊營運(yùn)船舶5417艘、 150.82萬載重噸,單船平均噸位達(dá)到282載重噸,運(yùn)力規(guī)模和單船平均噸位分別較去年末增長5.7%和8.5%。
    與此同時,結(jié)合湖州船閘改建期間水上交通管制工作,強(qiáng)化對營運(yùn)船隊(duì)的現(xiàn)場監(jiān)管,所有進(jìn)入湖州航區(qū)航行的船隊(duì)申領(lǐng)通行證和安裝GPS,既保障了主干線航道的通航安全,又打擊了少數(shù)船隊(duì)存在的非法經(jīng)營行為,累計(jì)淘汰拖船10艘、駁船96艘。大批新建船舶投入營運(yùn),全市擁有200噸級以上船舶3514艘、125.53萬載重噸,分別占全市總運(yùn)力的65%和83%,營運(yùn)船舶平均船齡縮減至6.9年;特種船舶達(dá)到205艘、4.72萬載重噸(占全省內(nèi)河特種船舶的78.7%),運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,轉(zhuǎn)型升級成效明顯。

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