國家發(fā)展糧食現(xiàn)代物流主要任務(wù)是建設(shè)六大跨省糧食物流通道
發(fā)布于:2011/1/19 來源：上海物流 點擊次數(shù)： “你知道嗎，中國這樣的糧食生產(chǎn)大國，在糧食運輸環(huán)節(jié)的效率卻很低。由于運輸方式的落后，每年不僅要浪費大量的編織袋、麻袋，還在運輸過程中產(chǎn)生霉變，導(dǎo)致糧食損耗。這與現(xiàn)代糧食安全體系的目標有很大的距離。”宇石物流總經(jīng)理馬云生告訴記者，早在2007年，國家發(fā)改委就在浙江召開了全國糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃實施工作會議，提出到2015年，將全國原糧運輸中散糧比例由15%提高到55%，因此，散糧運輸大有文章可做。據(jù)了解，國家發(fā)展糧食現(xiàn)代物流主要任務(wù)是建設(shè)六大跨省糧食物流通道，這其中長江中下游稻谷流出和玉米流入、華東沿海主銷區(qū)糧食流入兩大通道就和嘉興息息相關(guān)。
正是看到了其中的機遇，從去年年初開始，向來專注于工業(yè)品運輸?shù)挠钍锪鳑Q定投身散糧物流，投資700多萬元采購了20輛散糧運輸車。短短半年多，就接到了來自嘉興、湖州的眾多糧食加工企業(yè)的訂單，承運散糧業(yè)務(wù)達18000噸。
“散糧物流的變革意義，不亞于20年前對散裝水泥運輸方式的革新。根據(jù)西方發(fā)達國家的經(jīng)驗，糧食實現(xiàn)散裝、散卸、散運和散儲‘四散’是糧食流通實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要標志。”馬云生介紹，隨著裝卸工人供不應(yīng)求，力資費上升，以及包裝成本的上漲，糧食運輸面臨諸多瓶頸。而開展散運后，工人勞動環(huán)境改善、勞動強度減輕，糧食沿途撒漏減少，還杜絕了廢棄包裝材料對環(huán)境的污染，可謂一舉多得。
浙北現(xiàn)代糧食物流樞紐呼之欲出
記者從有關(guān)部門了解到，目前浙江省糧食物流中心發(fā)展較快，杭州勾莊、寧波莊市、溫州龍灣、嘉興獨山港、衢州等地的一批糧食物流中心都已相繼建成并投入使用。每年從外省及國外進口糧食1000多萬噸。另一方面，嘉興公路、水運、鐵路都十分便捷，這些都為發(fā)展散糧運輸創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。
