車(chē)隊(duì)管理

發(fā)布于:2011/7/23  來(lái)源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海到浙江省專線在車(chē)隊(duì)管理方面，上海新鼎益的車(chē)輛雖然不多，但其根據(jù)自身實(shí)際情況，非常善于利用社會(huì)資源。付海奇分析說(shuō)，目前，社會(huì)上閑散的車(chē)輛資源還是供大于求，所以要組建一支車(chē)隊(duì)不算困難，但是想使這支車(chē)隊(duì)“百里挑一”，則必須在管理上多下功夫。為此，他還簡(jiǎn)單介紹了幾條利用社會(huì)車(chē)輛組建企業(yè)“車(chē)隊(duì)”的法則。

　　第一，因?yàn)榭蛻羲�處行業(yè)不同，所以車(chē)隊(duì)司機(jī)必須了解對(duì)應(yīng)行業(yè)的特點(diǎn)。只有司機(jī)了解承運(yùn)貨物的特點(diǎn)，才能確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍５诙�，司機(jī)需要熟悉運(yùn)輸線路，避免運(yùn)送途中由于路況生疏造成不必要的麻煩。司機(jī)能夠輕車(chē)熟路，還能節(jié)省不少油費(fèi)。第三，避免車(chē)輛回程空駛，提升車(chē)輛利用效率。  上海物流公司

　　除了一支管理有素的車(chē)隊(duì)，上海新鼎益還有一出拿手好戲，就是通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)為客戶降低成本支出。付海奇告訴記者，如今，能夠運(yùn)作多式聯(lián)運(yùn)的第三方物流公司還不算多，上海新鼎益的優(yōu)勢(shì)恰恰在于能夠根據(jù)客戶的實(shí)際需求，制定合理的運(yùn)輸方案，使得各種運(yùn)輸方式相互搭配，以此有效降低物流成本。

　　他舉例說(shuō)，公司眼下正在幫助一家大型鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸鋼材。具體方案是，從上海到南昌用船運(yùn)，再由南昌的中轉(zhuǎn)庫(kù)(以租賃為主，長(zhǎng)、短期都有)通過(guò)卡車(chē)運(yùn)到工地。雖然這一流程聽(tīng)起來(lái)相對(duì)復(fù)雜一點(diǎn)，但實(shí)際效果卻很明顯——能為客戶降低20%乃至30%的物流成本。 ，上海到杭州托運(yùn)公司

　　而對(duì)另一項(xiàng)物流成本——亂收費(fèi)、亂罰款，付海奇認(rèn)為，這是物流成本中一塊關(guān)鍵開(kāi)銷(xiāo)，但這是企業(yè)無(wú)法左右的，只能盡力為之。他認(rèn)為，很多省份治理超載超限標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一，隨意性又較大，加之各個(gè)階段執(zhí)行力度也不一樣，才造成了超載超限屢禁不絕，甚至一定程度上致使企業(yè)之間出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。為此，既要全國(guó)一盤(pán)棋統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈抓超載超限，也要清理和修改不合理的收費(fèi)、罰款規(guī)定。

　　同時(shí)，付海奇還有一個(gè)擔(dān)心——人工成本的不斷上漲。他介紹說(shuō)，物流行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，做工環(huán)境較差，勞工薪水較低。但隨著通脹壓力的增大，不僅人手越來(lái)越難招，臨時(shí)工的開(kāi)價(jià)也水漲船高，這在一定程度上，催高了客戶及物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

　　服務(wù)的專業(yè)

　　上海新鼎益創(chuàng)立于1999年，至今已經(jīng)12個(gè)年頭。起初幾年，公司業(yè)務(wù)模式比較單一，主要服務(wù)于造紙行業(yè)。歷經(jīng)6、7年發(fā)展后，公司開(kāi)始發(fā)展其他業(yè)務(wù)，如鋼鐵物流等。眼下，公司業(yè)務(wù)以長(zhǎng)三角地區(qū)為核心，輻射全國(guó)各地;業(yè)務(wù)范圍除大宗商品外，也在向大件運(yùn)輸領(lǐng)域滲透。

　　付海奇對(duì)記者表示，專業(yè)的服務(wù)需要各方面的全方位保障。其中，既有上面已經(jīng)提到的組建一流的物流車(chē)隊(duì)，為客戶提供科學(xué)的運(yùn)輸解決方案;更重要的還有，必須擁有一支“上得廳堂、下得廚房”的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。

　　
　　為將各項(xiàng)工作落到實(shí)處，北京銀監(jiān)局轉(zhuǎn)發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》并組織轄內(nèi)銀行認(rèn)真學(xué)習(xí)，督促各機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)到金融支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，切實(shí)落實(shí)配套措施，制定支持物流行業(yè)發(fā)展政策指引，在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，支持首都物流業(yè)做大做強(qiáng)。在北京銀監(jiān)局的大力推動(dòng)下，轄內(nèi)銀行從政策層面出臺(tái)行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)以及營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)方案，積極支持公路、鐵路、橋梁、港口、航空航運(yùn)等物流相關(guān)行業(yè)發(fā)展。 
　　在北京銀監(jiān)局的推動(dòng)下，各家銀行金融機(jī)構(gòu)抓大不放小，積極創(chuàng)新推出多種適合中小物流企業(yè)的信貸產(chǎn)品。針對(duì)北京80%以上物流企業(yè)均為民營(yíng)或中小企業(yè)的現(xiàn)狀，各銀行從實(shí)際出發(fā)，創(chuàng)新推出或者完善了簡(jiǎn)式快速貸款、租賃權(quán)質(zhì)押貸款、應(yīng)收賬款質(zhì)押貸款等多種產(chǎn)品，且擔(dān)保方式可靈活多樣，有效支持了中小物流企業(yè)發(fā)展。針對(duì)龍頭物流企業(yè)開(kāi)展供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)。多家銀行通過(guò)總對(duì)總的模式給予國(guó)內(nèi)主要龍頭型物流企業(yè)核定監(jiān)管商授信額度，允許其在額度內(nèi)與銀行開(kāi)展現(xiàn)貨質(zhì)押貸款、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押貸款等業(yè)務(wù)。 
　　轄內(nèi)銀行金融機(jī)構(gòu)還把支持與民生密切的物流企業(yè)作為信貸傾斜的重點(diǎn)，支持交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)發(fā)展。多家銀行重點(diǎn)向交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)提供一般流動(dòng)資金貸款、項(xiàng)目貸款以及國(guó)內(nèi)貿(mào)易融資等多項(xiàng)貸款品種，促使其蓬勃發(fā)展。

http://www.hangzhouwl.com.cn/zhuanxianthree.htm         上海到嘉興貨運(yùn)

http://www.hangzhouwl.com.cn/zhuanxiansix.htm           上海到衢州貨運(yùn)