現(xiàn)代物流信息化是必然趨勢(shì)
發(fā)布于:2011/8/16 來源：http://leavittnow.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海物流公司備有20T-200T各種大型平板車，專業(yè)承運(yùn)各種超長(zhǎng)、超寬、超高、超重物件，專業(yè)承運(yùn)打樁機(jī)，吊機(jī)，挖機(jī)，推土機(jī)，鋼材及鋼結(jié)構(gòu)。還備有各試廂車、掛車、半封閉等車輛，提供調(diào)撥承運(yùn)全國(guó)各地的長(zhǎng)短途運(yùn)輸，公司通過ISO900-1國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。
1) 戶先準(zhǔn)備好全套報(bào)關(guān)資料給報(bào)關(guān)行，重柜還碼頭后拿入閘紙給報(bào)關(guān)行，以確認(rèn)清楚船名、航次；重柜入場(chǎng)后，該柜即被海關(guān)電腦鎖定，未經(jīng)海關(guān)放行，該柜將無法通過專門的電子閘門上船；
2) 報(bào)關(guān)行根據(jù)客戶提供的資料添寫托運(yùn)單（即S.O.）到外輪代理公司編裝船單號(hào)，外輪代理公司根據(jù)托運(yùn)單傳送EDI單給海關(guān)；
3) 報(bào)關(guān)行到專門的錄入點(diǎn)打電子報(bào)關(guān)單，傳輸給海關(guān)審單中心，審單中心通過后再將全套報(bào)關(guān)資料遞給現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)書面審核，審核通過后，海關(guān)將托運(yùn)單綠聯(lián)蓋放行章（俗稱放行條）退給報(bào)關(guān)行（報(bào)關(guān)單和核銷單等海關(guān)完成統(tǒng)計(jì)后再退出），同時(shí)海關(guān)也將電腦中確認(rèn)放行，使該柜可以通過電子閘門。如在海關(guān)審單過程中發(fā)現(xiàn)有問題，將送查驗(yàn)科查柜。
信息化
隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流信息化是必然趨勢(shì)。信息化是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。
物流信息化表現(xiàn)為：物流信息―――商品化；物流信息收集―――數(shù)據(jù)庫化和代碼化；物流信息處理―――電子化和計(jì)算機(jī)化；物流信息傳遞―――網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化；物流信息存儲(chǔ)―――數(shù)字化。
上海到銀川貨運(yùn) 自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，其目的是擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)差錯(cuò)，獲取更大利潤(rùn)。物流自動(dòng)化系統(tǒng)有：信息引導(dǎo)系統(tǒng)；自動(dòng)分檢系統(tǒng)；條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；語音自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；自動(dòng)存取系統(tǒng)；貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。
網(wǎng)絡(luò)化
物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：物流配送系統(tǒng)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，用于物流配送中心與供應(yīng)商的聯(lián)系和下游與顧客間的聯(lián)系，通過增值網(wǎng)、電子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)之間的通信。組織的網(wǎng)絡(luò)化，即通過公司內(nèi)部網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部的信息交換。
物流系統(tǒng)自動(dòng)化和信息化的高層應(yīng)用，是物流作業(yè)過程的運(yùn)籌和決策。物流智能化應(yīng)用的技術(shù)有：物流專家系統(tǒng)；物流預(yù)測(cè)系統(tǒng)；庫存水平系統(tǒng)；運(yùn)輸路徑選擇系統(tǒng)；自動(dòng)導(dǎo)向車運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制系統(tǒng)；自動(dòng)分檢機(jī)的運(yùn)行系統(tǒng)；物流配送中心管理決策系統(tǒng)。
柔性化
柔性化的理念是以顧客為中心，真正地根據(jù)消費(fèi)者的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)者的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”地組織和實(shí)施物流作業(yè)。
我們已經(jīng)知道，結(jié)交兩三個(gè)貨代好朋友對(duì)于咱們做外貿(mào)的很有用處。除了正常的貨運(yùn)業(yè)務(wù)外，關(guān)系“鐵”的貨代還可以在以下幾個(gè)方面幫咱們的大忙：
2.幫助咱們“靈活處理”提單上的交貨期。本來10號(hào)交貨的，現(xiàn)在提單上顯示6號(hào)裝船，化解了遲交貨的違約責(zé)任，即行話中的“倒簽提單”。
3.控制好貨物的物權(quán)，在發(fā)現(xiàn)客戶有詐的時(shí)候及時(shí)扣住貨物。這一點(diǎn)主要通過貨代提單需要在目的港“換單”才能提貨的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。
4.跟蹤貨物的動(dòng)態(tài)，包括何時(shí)抵達(dá)目的港，客戶是否已經(jīng)辦理提貨等等。貨代與船東有合作關(guān)系，可以網(wǎng)上查詢船東的運(yùn)輸內(nèi)部數(shù)據(jù)。
5.可以幫助辦理緊急出貨，緊急報(bào)關(guān)等事宜。
6.必要的時(shí)候可以代理出口，代辦各種單證等。
