為了打通內(nèi)陸至沿海的物流通道，天津港物流發(fā)展公司以自有箱為載體，擴(kuò)展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。他們利用現(xiàn)有內(nèi)陸物流節(jié)點(diǎn)，充分發(fā)揮鐵海聯(lián)運(yùn)的便利優(yōu)勢(shì)，通過(guò) “新港—榆次”的鐵路循環(huán)列，將內(nèi)陸腹地貨物經(jīng)鐵路集裝箱運(yùn)輸通道源源不斷輸送至天津港的同時(shí)，開(kāi)拓全程物流航運(yùn)市場(chǎng)，利用自有箱使用上的靈活性，與船公司實(shí)現(xiàn)融艙，直接將天津港物流發(fā)展自有箱裝船發(fā)運(yùn)，到達(dá)目的港后，由當(dāng)?shù)睾献魑锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)將貨物配送至客戶(hù)指定地點(diǎn)，并將物流發(fā)展自有箱同樣通過(guò)船公司融艙海運(yùn)途徑發(fā)回天津港。

     由于我國(guó)現(xiàn)在物流行業(yè)層次不齊，物流服務(wù)水平差距巨大，在我國(guó)現(xiàn)階段已經(jīng)有所謂的“物流公司”70多萬(wàn)家。但是這些物流公司在具體到物流服務(wù)上卻是水平不一，價(jià)格不一;還有就是中小企業(yè)因?yàn)槠渖�產(chǎn)的產(chǎn)品不同那么所需要的物流服務(wù)就不一樣，所以這些中小企業(yè)更加需要得到他們所在區(qū)域的物流企業(yè)的詳細(xì)信。如中國(guó)礦山機(jī)械網(wǎng)在給中小企業(yè)解決信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題時(shí)還為那些機(jī)械企業(yè)提供相應(yīng)地區(qū)的物流信息，包括了物流成本信息、物流市場(chǎng)信息、各個(gè)不同物流公司服務(wù)的差異。
　　2.B2B網(wǎng)站要有整合物流資源和貨源的能力
　　當(dāng)事物由量積累的一定的時(shí)候會(huì)發(fā)生質(zhì)變。無(wú)論是物流資源還是貨源整合到一起的時(shí)候會(huì)發(fā)生整合效應(yīng)，這樣對(duì)物流行業(yè)提高物流服務(wù)和降低物流成本，提高物流行業(yè)的信息化有著很明顯的促進(jìn)作用。在我國(guó)中小企業(yè)都是集中產(chǎn)地，所以一個(gè)B2B網(wǎng)站要有整合資源的能力!機(jī)械產(chǎn)品是一種差異化巨大的產(chǎn)品，中國(guó)礦山機(jī)械網(wǎng)根據(jù)區(qū)域?qū)⑦@些生產(chǎn)企業(yè)所需物流服務(wù)不同劃分，然后統(tǒng)一為他們聯(lián)系適合的、高效的、低廉的物流服務(wù)，這樣就可以使得生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)雙贏。
　　3.B2B網(wǎng)站可以為中小企業(yè)提供適合自己的物流策劃
迅速抵達(dá) 依維柯物流車(chē)與全順客貨兩用車(chē)
用“城市經(jīng)濟(jì)平臺(tái)”來(lái)形容物流車(chē)在城市中扮演的角色再合適不過(guò)了。依維柯物流車(chē)無(wú)論從它的宣傳廣告，還是實(shí)際用途，都凸顯了它穿梭于城市高架、辦公樓宇、高檔商鋪、以及專(zhuān)業(yè)用途的“迅速抵達(dá)”特點(diǎn)。
    烏魯木齊建蔬菜應(yīng)急保障機(jī)制上海到深圳貨運(yùn)保市民菜籃子經(jīng)過(guò)對(duì)烏魯木齊市"菜籃子"工程建設(shè)情況兩天的調(diào)研，烏魯木齊市人大常委會(huì)在小結(jié)時(shí)提出，面對(duì)各族人民日益增長(zhǎng)的需求和不斷增長(zhǎng)的人口數(shù)量，應(yīng)該科學(xué)規(guī)劃播種面積，提高蔬菜自給率。通過(guò)建立蔬菜的應(yīng)急保障機(jī)制，完善"菜籃子"儲(chǔ)備體系建設(shè)。

     烏魯木齊市人大常委會(huì)主任木拉提表示，2010年，烏魯木齊市蔬菜種植面積25萬(wàn)畝，蔬菜年交易量130萬(wàn)噸。而烏魯木齊市蔬菜的自給率在夏季為80%，冬季僅為20%。很多蔬菜都需要從吐魯番、庫(kù)爾勒、甘肅、山東等地供應(yīng)。

     通過(guò)實(shí)地調(diào)研，代表們紛紛建議還要加強(qiáng)信息農(nóng)業(yè)的建設(shè)，搭建現(xiàn)代化的信息平臺(tái)，讓老百姓及時(shí)掌握田間地頭的菜價(jià)和種類(lèi)。通過(guò)加大投入，建好"菜園子"，從而建設(shè)好"菜籃子"。

     據(jù)了解，十二五期間，烏魯木齊市將規(guī)劃建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品國(guó)際交易和物流中心--烏拉泊國(guó)際物流園，進(jìn)一步提高烏魯木齊市"菜籃子"產(chǎn)品的儲(chǔ)備和物流能力。

     隨著我國(guó)電子商務(wù)的不斷發(fā)展。越來(lái)越多的B2B網(wǎng)站建立，為中小企業(yè)提供著專(zhuān)業(yè)的電子商務(wù)服務(wù)。電子商務(wù)中的三流信息流、物流、資金流，可是現(xiàn)在B2B網(wǎng)站只是解決了中小企業(yè)信息不對(duì)稱(chēng)這一關(guān)于信息流的問(wèn)題，還有其他好多問(wèn)題需要電子商務(wù)去解決。在一個(gè)B2B網(wǎng)站建立初期就應(yīng)該要規(guī)劃好這些應(yīng)該有的產(chǎn)品和服務(wù)!那么一個(gè)B2B網(wǎng)站應(yīng)該為中小企業(yè)解決什么物流問(wèn)題!
　　1.B2B網(wǎng)站為中小企業(yè)提供完整的物流信息
　　有著五十多年歷史品牌的依維柯，旗下有著豐富的產(chǎn)品，小型客車(chē)、中型客車(chē)、客貨兩用車(chē)等等，也廣泛用于商旅、特種、醫(yī)療等各行業(yè)。依維柯一直以對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度推出安全、性能好等車(chē)型，它的360溫馨服務(wù)也深受廣大消費(fèi)者的青睞。
     在強(qiáng)大的技術(shù)背景下，依維柯客貨兩用車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，它的的上市給整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)不小的震撼，尤其對(duì)以前占很大份額的全順客貨兩用車(chē)。依維柯技術(shù)指標(biāo)過(guò)硬不用一一去探究，最關(guān)鍵它的外表時(shí)尚、內(nèi)部空間充足，短頭式的車(chē)頭給被人理解枯燥的物流行業(yè)帶來(lái)一些生氣。而全順客貨兩用車(chē)就不具備這樣時(shí)尚的外觀。依維柯物流用車(chē)的出現(xiàn)宣告著以前用簡(jiǎn)易的面包車(chē)或輕卡改裝的廂式車(chē)充當(dāng)城市物流車(chē)的角色將逐步退出歷史舞臺(tái)。
如果說(shuō)，上海到深圳貨運(yùn)以前我們對(duì)依維柯物流車(chē)和全順客貨兩用車(chē)的認(rèn)識(shí)僅僅停留在它的造型風(fēng)格和實(shí)用性上，那么，今天我們會(huì)從城市化進(jìn)程中意識(shí)到，這種物流形態(tài)已上升為一種城市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
     據(jù)了解，目前購(gòu)買(mǎi)物流車(chē)的用戶(hù)大多數(shù)是中小合資和私營(yíng)企業(yè)，以及獨(dú)資的境外企業(yè)。市場(chǎng)調(diào)查顯示，客貨兩用車(chē)銷(xiāo)售狀況已經(jīng)是反映一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)是否發(fā)達(dá)的明顯特征。據(jù)廠商提供的資料顯示，依維柯物流車(chē)在上海、北京、廣東地區(qū)十分受歡迎，尤其是上海，不少外資和合資企業(yè)都把此車(chē)當(dāng)作了公司形象的流動(dòng)“音符”，為上海這座國(guó)際化大都市構(gòu)畫(huà)出一幅充滿(mǎn)經(jīng)濟(jì)活力的風(fēng)景。2010年上海世博會(huì)，依維柯客貨兩用車(chē)在場(chǎng)館與場(chǎng)館貨運(yùn)運(yùn)輸之間擔(dān)當(dāng)了極其重要的角色。由此不難看出，依維柯憑借著穩(wěn)定的汽車(chē)性能，在城市物流中能迅速達(dá)到客戶(hù)的需求，這也充分印證了物流行業(yè)的最精髓的東西——便捷。