物流領(lǐng)域的合作

由于彼此地緣上的接近，中日韓三國(guó)在物流領(lǐng)域的合作上天生根骨奇佳。
    以日本福岡為例，從福岡飛至上海的距離比福岡到東京的距離還近；而中國(guó)山東，正抓住“距日韓一小時(shí)飛行圈”的地理優(yōu)勢(shì)，力推山東半島制造業(yè)基地。上海物流網(wǎng)  
    這樣的背景下，當(dāng)三國(guó)坐在一起探討托盤的高效使用、尋求托盤方面合作的可能性時(shí)，可以說(shuō)，更是在試圖構(gòu)筑彼此的物流體系，謀求三國(guó)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域上的合作，從而實(shí)現(xiàn)東北亞地區(qū)的共同利益。
    不僅僅因?yàn)橥斜P，但一切從托盤開(kāi)始。上海物流 
    據(jù)此次“中日韓商務(wù)論壇：物流分論壇”達(dá)成的協(xié)議顯示，中日韓三國(guó)將開(kāi)始建立亞洲托盤共用系統(tǒng)。其中，為盡快與日韓及亞洲的托盤租賃系統(tǒng)接軌，中國(guó)將著手建立托盤租賃系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)。
    而這些系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，首先建立在托盤標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)之上。據(jù)托盤專業(yè)委員會(huì)人士介紹，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）中現(xiàn)有6種托盤規(guī)格。分別是1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140，1100×1100和1067×1067。目前中國(guó)使用最多的1200×1000，其次是1100×1100的規(guī)格。日本和韓國(guó)均以1100×1100規(guī)格為主。托盤專業(yè)委員會(huì)相關(guān)人士表示，中國(guó)托盤新標(biāo)準(zhǔn)的制定將從國(guó)情出發(fā)，同時(shí)參考韓日標(biāo)準(zhǔn)，在6種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中限定1-2種選定的規(guī)格，以作為推進(jìn)物流共同化的前提，并為建立亞洲托盤體系打好基礎(chǔ)。上海物流公司

    所謂托盤共用系統(tǒng)，是指在全國(guó)各地建立托盤回收點(diǎn)。通過(guò)擁有相當(dāng)數(shù)量的托盤回收點(diǎn)，達(dá)到負(fù)責(zé)托盤的回收和維護(hù)的目的。使用托盤的企業(yè)，可以向系統(tǒng)租用所需數(shù)量的托盤，在收貨地點(diǎn)將空托盤還給就近的托盤回收點(diǎn)并付給必要的租金即可。上海貨運(yùn)公司
    托盤共用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，不僅可以節(jié)約三分之一左右的托盤，近鄰國(guó)家建立托盤共用系統(tǒng)可以降低國(guó)際物流的成本，從而提高國(guó)家物流系統(tǒng)的效率。
 據(jù)此，吳清一尤其提出了以下建議：托盤共用系統(tǒng)的建立因其規(guī)模的龐大，需要相關(guān)各個(gè)行業(yè)的協(xié)作，需要國(guó)家有關(guān)部門的支持，需要發(fā)揮托盤行業(yè)組織的作用。由于沒(méi)有同類企業(yè)可以比較，中國(guó)托盤共用系統(tǒng)企業(yè)需要政府特殊的政策。
    不少物流業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于物流業(yè)本身來(lái)講，物流標(biāo)準(zhǔn)化的普及雖然有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，但由政府來(lái)創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，并借勢(shì)制定物流標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑會(huì)推動(dòng)中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。而對(duì)廣大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的欲拒還迎之間將失去成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，盡快向標(biāo)準(zhǔn)靠攏是掌握其命運(yùn)的惟一辦法。