凌翰物流日照已規(guī)劃建設(shè)各類物流園區(qū)和中心22個,吸引了計劃總投資60億元的北新建材木材產(chǎn)業(yè)園、20億元的中鐵物流基地、13.8億元的華東國際物流園、8.4億元的日照鑫邦國際鋼材物流園等一批大項(xiàng)目。今年上半年,物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目投資額突破20億元。

　作為圖像數(shù)據(jù)和報警事件記錄的載體，存儲的重要性是不言而喻的，當(dāng)前，存儲已不僅是一個設(shè)備而已，而是已經(jīng)升華到了一個解決方案平臺的地步。大容量的存儲系統(tǒng)并不是存儲設(shè)備的簡單堆積，更需要解決存儲機(jī)制的完備性、存儲標(biāo)準(zhǔn)以及在時間（存儲數(shù)據(jù)處理速度）和空間（存儲容量）上的可使用性等問題，還有大容量存儲系統(tǒng)的可管理性要求。

山東日照與中國鐵路物資股份有限公司近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,上海到襄樊專線雙方將在礦產(chǎn)、煤炭、鋼鐵貿(mào)易及相關(guān)綜合性物流服務(wù)等方面開展合作。

同時,日照始終將港口作為最具競爭力的核心戰(zhàn)略資源,計劃今后五年投資176億元,新建28個深水泊位,爭取到2015年港口吞吐量達(dá)到3億噸,遠(yuǎn)期通過能力達(dá)到6億噸,以進(jìn)一步增強(qiáng)港口輻射服務(wù)能力。

現(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使水產(chǎn)品物流徑路短路化。供應(yīng)鏈中貨水產(chǎn)品物流動方向由“推動式”變成“拉動式”。

　　然而，由于水產(chǎn)品的特殊性，水產(chǎn)品物流的電子商務(wù)應(yīng)用還存在以下問題：

　　2.1水產(chǎn)品的分級與評估水產(chǎn)品網(wǎng)上交易的難度相當(dāng)一部分來自于水產(chǎn)品難以有一個統(tǒng)一的品質(zhì)評價標(biāo)準(zhǔn)，尤其是鮮活水產(chǎn)品更是如此。雖然產(chǎn)地、大小、條重、規(guī)格等都有公認(rèn)的可比的量化指標(biāo)，但鮮度、活力等品質(zhì)指標(biāo)就很難有統(tǒng)一的量化指標(biāo)。傳統(tǒng)的水產(chǎn)交易中，對鮮活水產(chǎn)品品質(zhì)的評估與把握，很大程度上依賴于交易師“手摸，眼看，鼻聞”判斷。但在網(wǎng)絡(luò)上，由于不能直接面對貨物，就需要用某種量化指標(biāo)，用文字、數(shù)字或圖像描述出來，上海到襄樊貨運(yùn)并使交易雙方都能明了認(rèn)同。這就需要有一套業(yè)內(nèi)公認(rèn)的理化指標(biāo)和評估標(biāo)準(zhǔn)，作為交易的依據(jù)。

     目前,全市已發(fā)展物流企業(yè)426家。進(jìn)出口額過千萬美元的企業(yè)70家,過億美元的16家,比去年同期分別增加45家和14家;新增進(jìn)出口經(jīng)營資質(zhì)企業(yè)158家。