上半年，上海貨運(yùn)公司干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)沒(méi)有像油輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)那樣出現(xiàn)收入下滑，共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.55億元，同比增長(zhǎng)1.95%，但其營(yíng)業(yè)成本卻同比增長(zhǎng)44.12%，這導(dǎo)致干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率同比減少24個(gè)百分點(diǎn)，降為18.06%。

　　對(duì)此，招商輪船董事會(huì)報(bào)告表示，與油輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)下滑類似，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、中國(guó)宏觀調(diào)控政策等外部影響以及運(yùn)力大規(guī)模投放是干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)低迷的主要原因，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)從年初的1693點(diǎn)跌至8月1日的1256點(diǎn)，跌幅達(dá)26%。運(yùn)價(jià)的持續(xù)走低和燃油成本的上升致使各家干散貨船東均面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　　值得慶幸的是，招商輪船干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)以期租為主，期租合約執(zhí)行時(shí)間較長(zhǎng)（6個(gè)月～3年），因此可以規(guī)避運(yùn)價(jià)的劇烈波動(dòng)，獲得高于現(xiàn)貨市場(chǎng)的租金水平。

　更為雪上加霜的是，招商輪船在1月、4月和5月份分別新增了3艘18萬(wàn)噸級(jí)海岬型散貨船，而近期該型船市場(chǎng)幾乎處于失控狀態(tài)，租金不到1萬(wàn)美元/日，已經(jīng)低于靈便型船期租水平。如此雙重打擊自然使招商輪船的干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的利潤(rùn)水平出現(xiàn)24個(gè)百分點(diǎn)的大幅下降。

　　對(duì)于下半年的展望，中報(bào)表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易溫和復(fù)蘇，干散貨海運(yùn)量將有一定增長(zhǎng)，對(duì)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)具有一定的支持。鑒于市場(chǎng)目前在底部附近運(yùn)行，再次大幅下挫的可能性較小，預(yù)計(jì)下半年在傳統(tǒng)淡季后有一定程度的反彈機(jī)會(huì)。長(zhǎng)期而言，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐仍在延續(xù)，新興經(jīng)濟(jì)體及中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，發(fā)展中國(guó)家的城市化進(jìn)程方興未艾，一旦全球經(jīng)濟(jì)明朗向好，將引領(lǐng)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)踏上健康復(fù)蘇的軌道。http://leavittnow.com/zhongnan/yq084.htm 

　　受國(guó)際油價(jià)大幅上升及海島活動(dòng)猖獗影響，公司經(jīng)營(yíng)成本大幅攀升，影響了多用途船的整體效益。公司營(yíng)業(yè)收入為25億元，同比增長(zhǎng)21%。而經(jīng)營(yíng)成本達(dá)到22億元，同比增長(zhǎng)29%。其中公司燃油成本占船舶運(yùn)輸成本為37%，同比增加2.98個(gè)百分點(diǎn)。燃油成本為7.68億元，同比增加2.24億元。燃油成本的增加，致使2011年上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率接近歷史新低。

　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌0.32%或4點(diǎn)，至1,264點(diǎn)，“運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)十分暗淡，過(guò)去幾日沒(méi)有大量的船貨活動(dòng)，”經(jīng)紀(jì)商FIS的研究主管Peter Norfolk稱，“未來(lái)幾日亦可能如此。”

　　對(duì)于近年來(lái)快速發(fā)展的物流業(yè)來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)行業(yè)的引導(dǎo)和規(guī)范作用至關(guān)重要。上海到武漢貨運(yùn)協(xié)調(diào)物流業(yè)內(nèi)外的各種利益關(guān)系，整合物流資源，提高運(yùn)作效率，降低物流成本，促進(jìn)有序規(guī)范的發(fā)展，都離不開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　行業(yè)規(guī)范發(fā)展的重要支撐

　　“很多外商到重慶來(lái)考察，都認(rèn)為重慶的發(fā)展是高速有效的�！瘪T秀乾說(shuō)，“但是我們還是要看到自己的不足，要吸引更多的外來(lái)投資，應(yīng)該進(jìn)一步有效地降低西部地區(qū)的物流成本，讓所有來(lái)考察的外商都留下來(lái)不走了。”

　　馮秀乾說(shuō)，降低物流成本，重慶市每年可以有三四百億的無(wú)形產(chǎn)值可以創(chuàng)造出來(lái)。

　　“這是發(fā)展的牛鼻子問(wèn)題。農(nóng)村有句說(shuō)法，牽牛要牽牛鼻子，推牛屁股沒(méi)有用。有收費(fèi)站的地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展不起來(lái)。降低物流成本，首先要解決收費(fèi)站過(guò)多的問(wèn)題�！瘪T秀乾說(shuō)。