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良好的應(yīng)急物流體系對(duì)發(fā)展非常重要

發(fā)布于:2011/8/13  來源:http://leavittnow.com  點(diǎn)擊次數(shù):

    上海貨運(yùn)公司上海到綏化物流公司在實(shí)踐與探索中建立,健全了一套完整的物流管理體系,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)新興的運(yùn)輸理念,合理的收費(fèi)優(yōu)勢(shì)為客戶提供了滿意的服務(wù),公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運(yùn)部,擁有廂式貨車、敞車2.2米4.2米5.2米、8米、9.6米、12米、15米等貨車,由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司做承保更為您解除后顧之憂! 
     社會(huì)在發(fā)展過程中總難免發(fā)生一些突發(fā)公共事件。突發(fā)公共事件發(fā)生時(shí),短時(shí)間內(nèi)需要大量物資,因此,救災(zāi)的勝負(fù)不僅取決于現(xiàn)場(chǎng)救援力量,也依賴于應(yīng)急物流能力。從社會(huì)作用層面上講,應(yīng)急物流主體功能包括:快速搶救受災(zāi)物資和各類設(shè)施、設(shè)備,減弱損失;及時(shí)補(bǔ)充物資,維系搶險(xiǎn)救災(zāi)活動(dòng)順利進(jìn)行;快速供應(yīng)物資,幫助災(zāi)區(qū)重建;穩(wěn)定民心,維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序安定等四個(gè)方面。
     良好的應(yīng)急物流體系,能夠源源不斷地將國(guó)民經(jīng)濟(jì)力量增值、輸送到災(zāi)區(qū),補(bǔ)充救災(zāi)物資消耗,恢復(fù)救災(zāi)力量,成為救災(zāi)能力的倍增器。可見,良好的應(yīng)急物流系統(tǒng),既是綜合國(guó)力的重要組成部分,也是其發(fā)展水平的重要標(biāo)志,更是綜合國(guó)力轉(zhuǎn)化為救災(zāi)實(shí)力的物質(zhì)橋梁,與現(xiàn)場(chǎng)救援實(shí)力一樣,應(yīng)急物流是國(guó)家安全保障系統(tǒng)的重要力量。  上海到蘇州貨運(yùn)   
     總體來說應(yīng)急物流也包括采集、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)。相比之下,普通物流既強(qiáng)調(diào)物流的效率,又強(qiáng)調(diào)物流的效益,而應(yīng)急物流在許多情況下是通過物流效率的實(shí)現(xiàn)來完成其物流效益的實(shí)現(xiàn)。應(yīng)急物流是現(xiàn)代物流新興的分支領(lǐng)域,屬于特種物流,為應(yīng)對(duì)社會(huì)突發(fā)公共事件提供物資支援的應(yīng)急物流,已經(jīng)成為當(dāng)今我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展的重要保障力量,在科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)的大背景下,必須高度重視應(yīng)急物流的建設(shè)發(fā)展。
航空運(yùn)單是交貨憑證,作為航空運(yùn)輸代理如貨運(yùn)公司,也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單),航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面,均有責(zé)任劃分和賠償條款。 
  1、航空貨物運(yùn)輸中,如果發(fā)生貨損貨差,首先追查責(zé)任方,時(shí)代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任,不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償,也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償,一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量,最高賠償額為每公斤20美元,其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠(即貨物在處運(yùn)前辦理了保險(xiǎn))。 http://leavittnow.com/xibei/000208.htm
  2、進(jìn)口貨物在卸機(jī)后,如有殘損或短少,民航須在48小時(shí)內(nèi)向飛機(jī)承運(yùn)人提出。
  3、外運(yùn)公司作為貨主代理人,應(yīng)盡力維護(hù)貨主利益,在與民航交接貨物時(shí),發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或件數(shù)短少時(shí),應(yīng)在接貨同時(shí),取得民航貨運(yùn)的商務(wù)記錄,屆時(shí)憑此向航空公司提出索賠。
  4、航空快件的運(yùn)輸與一般貨物運(yùn)輸一樣也有所賠條款,每個(gè)代理的快件運(yùn)單背面均有說明。如果快件在傳遞過程中丟失,也要追查在哪個(gè)環(huán)節(jié)上丟失,責(zé)任方在哪里。每份國(guó)際快件的最高賠償為100美元。凡是委托貨運(yùn)公司快件代理出口的塊件,如有丟失,貨運(yùn)公司一般免費(fèi)提供一次寄件。
  5、索賠通知與訴訟時(shí)效。根據(jù)華沙公約的規(guī)定,在貨物遭受損害的情況下,上海到蘇州貨運(yùn)收貨人或有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)于收到貨物之日起7天之內(nèi)提出書面通知。在延遲交貨的情況下,收貨人應(yīng)于貨物收到之日后14天之內(nèi)提出索賠通知。如在以上規(guī)定期限內(nèi)沒有提出,則作為托運(yùn)人放棄該項(xiàng)索賠。
  6、1955年的《海牙議定書》對(duì)托運(yùn)人提出的書面通知做了修改,由原來的7天該為14天,延遲交貨由原來的14天改為21天。訴訟在兩年內(nèi)提起,即從貨物到達(dá)之日,或從運(yùn)輸終止之日起,過了該期限沒有提起訴訟,則作為托運(yùn)人放棄了該項(xiàng)訴訟權(quán)利。
http://leavittnow.com/xibei/yq0000031.htm

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